Signal verloren: ···· → ···· · 05.10.26, 13:57 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 1
- Flugstunden
- 1,1
- Strecke
- 529 km
- CO₂
- 973 kg
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 11
- Strecke
- 4.213 km
- CO₂
- 9,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 05.10.26, 13:57Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 06 min | 529 km | 973 kg |
| 27.09.26, 07:46Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 48 min | 708 km | 2,5 t |
| 26.09.26, 09:32Signal verloren | SBFZFortaleza | nicht erfasst | 3 h 41 min | 1.431 km | 3,3 t |
| 24.09.26, 16:21 | nicht erfasst | SBFZFortaleza | 30 min | 203 km | 442 kg |
| 23.09.26, 10:20Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 52 min | 448 km | 767 kg |
| 22.09.26, 17:19Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 min | 36 km | 59 kg |
| 22.09.26, 08:40Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 19 min | 120 km | 280 kg |
| 21.09.26, 10:43Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 6 min | 52 km | 88 kg |
| 16.09.26, 17:04Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 47 min | 337 km | 693 kg |
| 15.09.26, 20:48 | nicht erfasst | SILCLucas do Rio Verde | 44 min | 349 km | 649 kg |
Häufige Fragen zu PR-AGT
Wem gehört PR-AGT?
Für PR-AGT liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist PR-AGT?
PR-AGT ist eine Daher TBM 700 (ICAO-Typcode TBM7) der Klasse Turboprop.
Wo ist PR-AGT gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:28 UTC) war PR-AGT nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: PR-AGT am 05.10.26, 13:57 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt PR-AGT?
In den letzten 30 Tagen haben wir 1 Flug mit 1,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 9,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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