Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KORL → KTPA · 05.10.26, 12:48 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 14
- Strecke
- 7.415 km
- CO₂
- 31 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
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- 7.415 km
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Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 05.10.26, 12:48 | KORLOrlando | KTPATampaStrecke → | 25 min | 152 km | 922 kg |
| 01.10.26, 17:12 | nicht erfasst | KORLOrlando | 4 h 14 min | 2.957 km | 9,4 t |
| 01.10.26, 15:32 | nicht erfasst | TBPBBridgetown | 45 min | 541 km | 1,7 t |
| 27.09.26, 20:09Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 37 min | 486 km | 1,4 t |
| 25.09.26, 23:17Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 02 min | 873 km | 2,3 t |
| 25.09.26, 15:03Signal verloren | SBSPSao Paulo | nicht erfasst | 47 min | 593 km | 1,7 t |
| 24.09.26, 13:58 | nicht erfasst | SBSPSao Paulo | 5 h 14 min | 1.170 km | 11,6 t |
| 24.09.26, 11:41 | nicht erfasst | SDCOSorocaba | 12 min | 100 km | 442 kg |
| 23.09.26, 17:54 | nicht erfasst | SBSPSao Paulo | 46 min | 543 km | 1,7 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu PR-MRJ
Wem gehört PR-MRJ?
Für PR-MRJ liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist PR-MRJ?
PR-MRJ ist eine Hawker 800/900 (ICAO-Typcode H25B) der Klasse Midsize Jet.
Wo ist PR-MRJ gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 09:04 UTC) war PR-MRJ nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: PR-MRJ von Orlando nach Tampa am 05.10.26, 12:48 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt PR-MRJ?
In den letzten 30 Tagen haben wir 9 Flüge mit 14 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 31 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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