Derzeit nicht erfasst
Signal verloren: SBSP → ···· · 05.10.26, 23:58 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 12
- Strecke
- 6.818 km
- CO₂
- 15,9 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 12
- Strecke
- 6.818 km
- CO₂
- 15,9 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 05.10.26, 23:58Signal verloren | SBSPSao Paulo | nicht erfasst | 56 min | 596 km | 1,2 t |
| 05.10.26, 09:44 | SBJHSão Roque | SBSPSao PauloStrecke → | 3 h 53 min | 1.089 km | 5,2 t |
| 05.10.26, 03:07 | SBFZFortaleza | SBJHSão RoqueStrecke → | 3 h 25 min | 2.421 km | 4,5 t |
| 04.10.26, 19:29 | nicht erfasst | SBFZFortaleza | 1 h 55 min | 1.498 km | 2,5 t |
| 01.10.26, 01:02Signal verloren | SBSPSao Paulo | nicht erfasst | 53 min | 599 km | 1,2 t |
| 30.09.26, 12:04 | nicht erfasst | SBSPSao Paulo | 57 min | 615 km | 1,3 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu PS-ELO
Wem gehört PS-ELO?
Für PS-ELO liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist PS-ELO?
PS-ELO ist eine Embraer Phenom 300 (ICAO-Typcode E55P) der Klasse Light Jet.
Wo ist PS-ELO gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 07:08 UTC) war PS-ELO nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: PS-ELO von Sao Paulo nach unbekannt am 05.10.26, 23:58 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt PS-ELO?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 12 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 15,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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