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RA-73533 (Bombardier Global 6000/6500): Halter & Flüge
Bombardier Global 6000/6500 · Ultra Long Range Jet
Signal verloren: ···· → ···· · 02.11.26, 09:46 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 18,4
- Strecke
- 15.269 km
- CO₂
- 105 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 18,4
- Strecke
- 15.269 km
- CO₂
- 105 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 09:46Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 14 min | 186 km | 1,3 t |
| 01.11.26, 21:17 | nicht erfasst | LTFEBodrum | 19 min | 168 km | 1,8 t |
| 31.10.26, 20:25 | nicht erfasst | OMDWJebel Ali | 8 min | 186 km | 758 kg |
| 31.10.26, 17:02 | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 21 min | 2.947 km | 19,1 t |
| 30.10.26, 06:15Signal verloren | OMDWJebel Ali | nicht erfasst | 3 h 19 min | 2.970 km | 18,9 t |
| 26.10.26, 10:30 | nicht erfasst | OMDWJebel Ali | 3 h 46 min | 2.918 km | 21,4 t |
| 25.10.26, 06:50Signal verloren | OMDWJebel Ali | nicht erfasst | 3 h 19 min | 2.969 km | 18,9 t |
| 24.10.26, 00:37 | nicht erfasst | OMDWJebel Ali | 2 h 41 min | 1.983 km | 15,3 t |
| 08.10.26, 07:09Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 35 min | 507 km | 3,3 t |
| 07.10.26, 10:29 | nicht erfasst | LTFEBodrum | 41 min | 435 km | 3,9 t |
Häufige Fragen zu RA-73533
Wem gehört RA-73533?
Für RA-73533 liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist RA-73533?
RA-73533 ist eine Bombardier Global 6000/6500 (ICAO-Typcode GLEX) der Klasse Ultra Long Range Jet.
Wo ist RA-73533 gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:44 UTC) war RA-73533 nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: RA-73533 am 02.11.26, 09:46 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt RA-73533?
In den letzten 30 Tagen haben wir 10 Flüge mit 18,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 105 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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