Privatjet-Tracker · Strecke
Privatjets von Cedar Rapids nach Dallas
In den letzten 90 Tagen haben wir 8 Privatjet-Flüge von Cedar Rapids nach Dallas erfasst. Ein Flug dauerte im Schnitt 1 h 56 min; am häufigsten flogen Cirrus Vision Jet, Bombardier Challenger 300 und Bombardier Challenger 350/3500.
- Flüge (90 Tage)
- 8
- Ø Flugdauer
- 1 h 56 min
- Flugstunden
- 15,4
- CO₂ (geschätzt)
- 28,7 t
⇄ Gegenrichtung: Dallas → Cedar Rapids (6 Flüge)
Jet-Typen auf dieser Strecke
| Typ | Klasse | Flüge |
|---|---|---|
| Cirrus Vision JetSF50 | Light Jet | 2 |
| Bombardier Challenger 300CL30 | Super Midsize Jet | 1 |
| Bombardier Challenger 350/3500CL35 | Super Midsize Jet | 1 |
| Cessna Citation CJ3C25B | Light Jet | 1 |
| Embraer Phenom 300E55P | Light Jet | 1 |
| Hawker 800/900H25B | Midsize Jet | 1 |
| Embraer Legacy 500/Praetor 600E550 | Super Midsize Jet | 1 |
Erfasste Flüge der letzten 90 Tage
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 04.11.26, 19:01 | N524FXCL30 | KCIDCedar Rapids | KDALDallas | 1 h 39 min | 1.160 km | 4,4 t |
| 03.11.26, 17:38 | N1910AH25B | KCIDCedar Rapids | KDALDallas | 1 h 58 min | 1.264 km | 4,4 t |
| 02.11.26, 22:45 | N512BPSF50 | KCIDCedar Rapids | KDALDallas | 2 h 40 min | 1.159 km | 3,5 t |
| 31.10.26, 23:24 | N765JSC25B | KCIDCedar Rapids | KDALDallas | 1 h 49 min | 1.143 km | 2,4 t |
| 30.10.26, 21:04 | N348QSE55P | KCIDCedar Rapids | KTKIDallas | 1 h 37 min | 1.078 km | 2,1 t |
| 27.10.26, 21:04 | N644KME550 | KCIDCedar Rapids | KADSDallas | 1 h 38 min | 1.114 km | 4,4 t |
| 17.09.26, 22:34 | N927GLSF50 | KCIDCedar Rapids | KDALDallas | 2 h 28 min | 1.145 km | 3,3 t |
| 15.09.26, 15:51 | N593FXCL35 | KCIDCedar Rapids | KADSDallas | 1 h 33 min | 1.121 km | 4,2 t |
Alle Zeiten in UTC.
Von Cedar Rapids nach Dallas im Privatjet
Viele Jets fliegen diese Strecke ohne Passagiere zum nächsten Einsatz. Solche Empty Legs sind oft deutlich günstiger als ein regulärer Charter.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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