Privatjet-Tracker · Strecke
Privatjets von Chicago/Romeoville nach St Louis
In den letzten 90 Tagen haben wir 9 Privatjet-Flüge von Chicago/Romeoville nach St Louis erfasst. Ein Flug dauerte im Schnitt 45 min; am häufigsten flogen Embraer Phenom 300, Dassault Falcon 20 und Cessna Citation V/Ultra/Encore.
- Flüge (90 Tage)
- 9
- Ø Flugdauer
- 45 min
- Flugstunden
- 6,8
- CO₂ (geschätzt)
- 13,3 t
⇄ Gegenrichtung: St Louis → Chicago/Romeoville (8 Flüge)
Jet-Typen auf dieser Strecke
| Typ | Klasse | Flüge |
|---|---|---|
| Embraer Phenom 300E55P | Light Jet | 3 |
| Dassault Falcon 20FA20 | Midsize Jet | 2 |
| Cessna Citation V/Ultra/EncoreC560 | Midsize Jet | 1 |
| Embraer Legacy 500/Praetor 600E550 | Super Midsize Jet | 1 |
| Gulfstream G450/GIVGLF4 | Heavy Jet | 1 |
| Daher TBM 700TBM7 | Turboprop | 1 |
Erfasste Flüge der letzten 90 Tage
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 05.11.26, 22:39 | N600DHE550 | KLOTChicago/Romeoville | KSUSSt Louis | 41 min | 401 km | 1,8 t |
| 04.11.26, 22:09 | N475QSE55P | KLOTChicago/Romeoville | KSUSSt Louis | 47 min | 412 km | 1 t |
| 28.10.26, 00:34 | N75TMC560 | KLOTChicago/Romeoville | KSUSSt Louis | 47 min | 417 km | 1,7 t |
| 18.10.26, 22:47 | N310FXE55P | KLOTChicago/Romeoville | KSUSSt Louis | 45 min | 411 km | 995 kg |
| 04.10.26, 01:41 | N430QSGLF4 | KLOTChicago/Romeoville | KSTLSt Louis | 43 min | 430 km | 2,9 t |
| 27.09.26, 21:18 | N59XTTBM7 | KLOTChicago/Romeoville | KSUSSt Louis | 57 min | 445 km | 841 kg |
| 20.09.26, 22:24 | N998BMFA20 | KLOTChicago/Romeoville | KSUSSt Louis | 40 min | 434 km | 1,5 t |
| 20.09.26, 11:34 | N998BMFA20 | KLOTChicago/Romeoville | KSUSSt Louis | 38 min | 409 km | 1,4 t |
| 15.09.26, 13:34 | N333QSE55P | KLOTChicago/Romeoville | KSTLSt Louis | 47 min | 445 km | 1 t |
Alle Zeiten in UTC.
Von Chicago/Romeoville nach St Louis im Privatjet
Viele Jets fliegen diese Strecke ohne Passagiere zum nächsten Einsatz. Solche Empty Legs sind oft deutlich günstiger als ein regulärer Charter.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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