Privatjet-Tracker · Strecke
Privatjets von St Louis nach Chicago/Romeoville
In den letzten 90 Tagen haben wir 8 Privatjet-Flüge von St Louis nach Chicago/Romeoville erfasst. Ein Flug dauerte im Schnitt 58 min; am häufigsten flogen Embraer Phenom 300, Dassault Falcon 20 und Cessna Citation V/Ultra/Encore.
- Flüge (90 Tage)
- 8
- Ø Flugdauer
- 58 min
- Flugstunden
- 7,7
- CO₂ (geschätzt)
- 16,3 t
⇄ Gegenrichtung: Chicago/Romeoville → St Louis (9 Flüge)
Jet-Typen auf dieser Strecke
| Typ | Klasse | Flüge |
|---|---|---|
| Embraer Phenom 300E55P | Light Jet | 2 |
| Dassault Falcon 20FA20 | Midsize Jet | 2 |
| Cessna Citation V/Ultra/EncoreC560 | Midsize Jet | 1 |
| Bombardier Challenger 350/3500CL35 | Super Midsize Jet | 1 |
| Dassault Falcon 2000F2TH | Heavy Jet | 1 |
| Daher TBM 700TBM7 | Turboprop | 1 |
Erfasste Flüge der letzten 90 Tage
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 04.11.26, 13:57 | N475QSE55P | KSUSSt Louis | KLOTChicago/Romeoville | 38 min | 427 km | 841 kg |
| 28.10.26, 18:21 | N75TMC560 | KSUSSt Louis | KLOTChicago/Romeoville | 45 min | 429 km | 1,7 t |
| 03.10.26, 17:00 | N466QSE55P | KSTLSt Louis | KLOTChicago/Romeoville | 38 min | 386 km | 841 kg |
| 30.09.26, 02:43 | N20TF2TH | KSUSSt Louis | KLOTChicago/Romeoville | 39 min | 415 km | 2,7 t |
| 27.09.26, 13:15 | N59XTTBM7 | KSUSSt Louis | KLOTChicago/Romeoville | 55 min | 407 km | 811 kg |
| 20.09.26, 23:32 | N998BMFA20 | KSUSSt Louis | KLOTChicago/Romeoville | 2 h 50 min | 1.881 km | 6,3 t |
| 20.09.26, 13:03 | N998BMFA20 | KSUSSt Louis | KLOTChicago/Romeoville | 38 min | 425 km | 1,4 t |
| 19.09.26, 16:44 | N561FXCL35 | KSUSSt Louis | KLOTChicago/Romeoville | 41 min | 413 km | 1,8 t |
Alle Zeiten in UTC.
Von St Louis nach Chicago/Romeoville im Privatjet
Viele Jets fliegen diese Strecke ohne Passagiere zum nächsten Einsatz. Solche Empty Legs sind oft deutlich günstiger als ein regulärer Charter.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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