Privatjet-Tracker · Strecke
Privatjets von Denver nach El Paso
In den letzten 90 Tagen haben wir 11 Privatjet-Flüge von Denver nach El Paso erfasst. Ein Flug dauerte im Schnitt 2 h 05 min; am häufigsten flogen Embraer Phenom 300, Learjet 60 und Cessna Citation Sovereign.
- Flüge (90 Tage)
- 11
- Ø Flugdauer
- 2 h 05 min
- Flugstunden
- 23
- CO₂ (geschätzt)
- 36,6 t
⇄ Gegenrichtung: El Paso → Denver (2 Flüge)
Jet-Typen auf dieser Strecke
| Typ | Klasse | Flüge |
|---|---|---|
| Embraer Phenom 300E55P | Light Jet | 3 |
| Learjet 60LJ60 | Light Jet | 3 |
| Cessna Citation SovereignC680 | Midsize Jet | 1 |
| Cessna Citation CJ2C25A | Light Jet | 1 |
| Hawker 800/900H25B | Midsize Jet | 1 |
| Learjet 45LJ45 | Light Jet | 1 |
| Cessna Citation MustangC510 | Light Jet | 1 |
Erfasste Flüge der letzten 90 Tage
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 02:36 | N366FXE55P | KAPADenver | KELPEl Paso | 1 h 44 min | 1.000 km | 2,3 t |
| 19.10.26, 19:10 | N198HBLJ60 | KBJCDenver | KELPEl Paso | 1 h 25 min | 1.038 km | 1,9 t |
| 18.10.26, 14:43 | N805PC25A | KAPADenver | KELPEl Paso | 1 h 40 min | 971 km | 2,2 t |
| 17.10.26, 17:10 | N276BGLJ60 | KAPADenver | KELPEl Paso | 1 h 19 min | 974 km | 1,7 t |
| 15.10.26, 13:46 | N404CDLJ60 | KAPADenver | KELPEl Paso | 1 h 29 min | 1.004 km | 2 t |
| 02.10.26, 19:02 | N444QSE55P | KAPADenver | KELPEl Paso | 3 h 44 min | 1.211 km | 5 t |
| 28.09.26, 19:47 | N680NSC680 | KAPADenver | KELPEl Paso | 5 h 26 min | 1.874 km | 12 t |
| 25.09.26, 15:59 | N818LXH25B | KAPADenver | KELPEl Paso | 1 h 27 min | 937 km | 3,2 t |
| 17.09.26, 20:54 | N125QLJ45 | KAPADenver | KELPEl Paso | 1 h 21 min | 954 km | 1,8 t |
| 17.09.26, 19:14 | N363QSE55P | KAPADenver | KELPEl Paso | 1 h 25 min | 942 km | 1,9 t |
| 17.09.26, 17:56 | C-GNTZC510 | KBJCDenver | KELPEl Paso | 1 h 59 min | 1.044 km | 2,6 t |
Alle Zeiten in UTC.
Von Denver nach El Paso im Privatjet
Viele Jets fliegen diese Strecke ohne Passagiere zum nächsten Einsatz. Solche Empty Legs sind oft deutlich günstiger als ein regulärer Charter.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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