Privatjet-Tracker · Strecke
Privatjets von Islip nach Rutland
In den letzten 90 Tagen haben wir 12 Privatjet-Flüge von Islip nach Rutland erfasst. Ein Flug dauerte im Schnitt 49 min; am häufigsten flogen Piper M500/M600, Pilatus PC-12 und Gulfstream G280.
- Flüge (90 Tage)
- 12
- Ø Flugdauer
- 49 min
- Flugstunden
- 9,8
- CO₂ (geschätzt)
- 10,6 t
Jet-Typen auf dieser Strecke
| Typ | Klasse | Flüge |
|---|---|---|
| Piper M500/M600PA46 | Turboprop | 4 |
| Pilatus PC-12PC12 | Pilatus PC-12 | 4 |
| Gulfstream G280G280 | Super Midsize Jet | 2 |
| Embraer Phenom 300E55P | Light Jet | 1 |
| Daher TBM 900–960TBM9 | Turboprop | 1 |
Erfasste Flüge der letzten 90 Tage
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 22:14 | N11BYPC12 | KISPIslip | KRUTRutland | 41 min | 305 km | 410 kg |
| 30.10.26, 12:13 | N11BYPC12 | KISPIslip | KRUTRutland | 44 min | 309 km | 440 kg |
| 25.10.26, 23:31 | N163PGPA46 | KISPIslip | KRUTRutland | 1 h 12 min | 379 km | 1,1 t |
| 18.10.26, 20:16 | N163PGPA46 | KISPIslip | KRUTRutland | 1 h 01 min | 296 km | 900 kg |
| 12.10.26, 17:30 | N868LXG280 | KISPIslip | KRUTRutland | 45 min | 401 km | 2 t |
| 09.10.26, 12:33 | N868LXG280 | KISPIslip | KRUTRutland | 35 min | 300 km | 1,6 t |
| 08.10.26, 12:59 | N163PGPA46 | KISPIslip | KRUTRutland | 55 min | 292 km | 811 kg |
| 04.10.26, 16:03 | N960TFTBM9 | KISPIslip | KRUTRutland | 41 min | 343 km | 605 kg |
| 28.09.26, 17:25 | N163PGPA46 | KISPIslip | KRUTRutland | 1 h 13 min | 377 km | 1,1 t |
| 25.09.26, 11:20 | N550FFE55P | KISPIslip | KRUTRutland | 39 min | 369 km | 863 kg |
| 24.09.26, 21:52 | N820LBPC12 | KISPIslip | KRUTRutland | 43 min | 295 km | 430 kg |
| 15.09.26, 20:51 | N91RLPC12 | KISPIslip | KRUTRutland | 41 min | 305 km | 410 kg |
Alle Zeiten in UTC.
Von Islip nach Rutland im Privatjet
Viele Jets fliegen diese Strecke ohne Passagiere zum nächsten Einsatz. Solche Empty Legs sind oft deutlich günstiger als ein regulärer Charter.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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