Privatjet-Tracker · Strecke
Privatjets von La Mole nach Paris
In den letzten 90 Tagen haben wir 14 Privatjet-Flüge von La Mole nach Paris erfasst. Ein Flug dauerte im Schnitt 1 h 49 min; am häufigsten flogen Pilatus PC-12 und Pilatus PC-24.
- Flüge (90 Tage)
- 14
- Ø Flugdauer
- 1 h 49 min
- Flugstunden
- 25,5
- CO₂ (geschätzt)
- 16,3 t
⇄ Gegenrichtung: Paris → La Mole (14 Flüge)
Jet-Typen auf dieser Strecke
| Typ | Klasse | Flüge |
|---|---|---|
| Pilatus PC-12PC12 | Pilatus PC-12 | 13 |
| Pilatus PC-24PC24 | Light Jet | 1 |
Erfasste Flüge der letzten 90 Tage
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 31.10.26, 15:56 | LX-JFEPC12 | LFTZLa Mole | LFPBParis | 1 h 56 min | 827 km | 1,2 t |
| 04.10.26, 14:16 | F-HPVCPC12 | LFTZLa Mole | LFPBParis | 1 h 56 min | 826 km | 1,2 t |
| 04.10.26, 14:09 | LX-FLGPC12 | LFTZLa Mole | LFPBParis | 1 h 46 min | 796 km | 1,1 t |
| 04.10.26, 12:08 | OK-HAPPC12 | LFTZLa Mole | LFPBParis | 1 h 52 min | 830 km | 1,1 t |
| 04.10.26, 10:14 | OK-VNIPC12 | LFTZLa Mole | LFPBParis | 1 h 46 min | 808 km | 1,1 t |
| 03.10.26, 13:04 | LX-FLKPC12 | LFTZLa Mole | LFPBParis | 1 h 46 min | 805 km | 1,1 t |
| 03.10.26, 07:45 | LX-PCFPC24 | LFTZLa Mole | LFPBParis | 1 h 21 min | 832 km | 1,8 t |
| 28.09.26, 11:20 | LX-FLSPC12 | LFTZLa Mole | LFPBParis | 1 h 50 min | 815 km | 1,1 t |
| 28.09.26, 09:02 | OE-EJHPC12 | LFTZLa Mole | LFPBParis | 1 h 50 min | 836 km | 1,1 t |
| 22.09.26, 16:32 | LX-FLKPC12 | LFTZLa Mole | LFPBParis | 1 h 56 min | 815 km | 1,2 t |
| 21.09.26, 10:28 | OH-GVSPC12 | LFTZLa Mole | LFPBParis | 2 h 05 min | 828 km | 1,3 t |
| 20.09.26, 14:34 | LX-FLLPC12 | LFTZLa Mole | LFPBParis | 1 h 57 min | 788 km | 1,2 t |
| 19.09.26, 16:03 | LX-JPBPC12 | LFTZLa Mole | LFPBParis | 1 h 44 min | 772 km | 1 t |
| 15.09.26, 12:36 | OK-CERPC12 | LFTZLa Mole | LFPBParis | 1 h 47 min | 783 km | 1,1 t |
Alle Zeiten in UTC.
Von La Mole nach Paris im Privatjet
Viele Jets fliegen diese Strecke ohne Passagiere zum nächsten Einsatz. Solche Empty Legs sind oft deutlich günstiger als ein regulärer Charter.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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