Privatjet-Tracker · Strecke
Privatjets von Miami nach Pontiac
In den letzten 90 Tagen haben wir 10 Privatjet-Flüge von Miami nach Pontiac erfasst. Ein Flug dauerte im Schnitt 2 h 40 min; am häufigsten flogen Gulfstream G450/GIV, Hawker 800/900 und Bombardier Challenger 600/650.
- Flüge (90 Tage)
- 10
- Ø Flugdauer
- 2 h 40 min
- Flugstunden
- 26,6
- CO₂ (geschätzt)
- 81,1 t
⇄ Gegenrichtung: Pontiac → Miami (14 Flüge)
Jet-Typen auf dieser Strecke
| Typ | Klasse | Flüge |
|---|---|---|
| Gulfstream G450/GIVGLF4 | Heavy Jet | 3 |
| Hawker 800/900H25B | Midsize Jet | 2 |
| Bombardier Challenger 600/650CL60 | Heavy Jet | 1 |
| Cessna Citation CJ2C25A | Light Jet | 1 |
| Bombardier Global 5000/5500GL5T | Heavy Jet | 1 |
| Embraer Legacy 450/Praetor 500E545 | Super Midsize Jet | 1 |
| Cessna Citation Excel/XLSC56X | Midsize Jet | 1 |
Erfasste Flüge der letzten 90 Tage
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 12.10.26, 02:37 | N984CEH25B | KOPFMiami | KPTKPontiac | 2 h 34 min | 1.941 km | 5,7 t |
| 11.10.26, 16:57 | N244QSCL60 | KMIAMiami | KPTKPontiac | 2 h 24 min | 1.992 km | 9,9 t |
| 09.10.26, 16:13 | N330FXE545 | KMIAMiami | KPTKPontiac | 2 h 30 min | 1.967 km | 6,7 t |
| 01.10.26, 21:25 | N92BSGLF4 | KOPFMiami | KPTKPontiac | 2 h 38 min | 1.937 km | 10,8 t |
| 28.09.26, 01:30 | N92BSGLF4 | KOPFMiami | KPTKPontiac | 2 h 27 min | 1.933 km | 10,1 t |
| 27.09.26, 15:53 | N698TCC25A | KTMBMiami | KPTKPontiac | 3 h 11 min | 1.997 km | 4,2 t |
| 24.09.26, 21:11 | N771BKGL5T | KOPFMiami | KPTKPontiac | 2 h 33 min | 1.960 km | 10,5 t |
| 23.09.26, 23:24 | N646TXC56X | KOPFMiami | KPTKPontiac | 2 h 52 min | 1.978 km | 6,3 t |
| 20.09.26, 22:03 | N980CEH25B | KMIAMiami | KPTKPontiac | 2 h 52 min | 2.112 km | 6,3 t |
| 18.09.26, 11:35 | N424PXGLF4 | KMIAMiami | KPTKPontiac | 2 h 34 min | 1.978 km | 10,5 t |
Alle Zeiten in UTC.
Von Miami nach Pontiac im Privatjet
Viele Jets fliegen diese Strecke ohne Passagiere zum nächsten Einsatz. Solche Empty Legs sind oft deutlich günstiger als ein regulärer Charter.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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