Privatjet-Tracker · Strecke
Privatjets von Minneapolis nach Cedar Rapids
In den letzten 90 Tagen haben wir 9 Privatjet-Flüge von Minneapolis nach Cedar Rapids erfasst. Ein Flug dauerte im Schnitt 41 min; am häufigsten flogen Embraer Phenom 300, Gulfstream G280 und Bombardier Challenger 600/650.
- Flüge (90 Tage)
- 9
- Ø Flugdauer
- 41 min
- Flugstunden
- 6,2
- CO₂ (geschätzt)
- 14,1 t
⇄ Gegenrichtung: Cedar Rapids → Minneapolis (6 Flüge)
Jet-Typen auf dieser Strecke
| Typ | Klasse | Flüge |
|---|---|---|
| Embraer Phenom 300E55P | Light Jet | 2 |
| Gulfstream G280G280 | Super Midsize Jet | 2 |
| Bombardier Challenger 600/650CL60 | Heavy Jet | 1 |
| Beechcraft King Air 350B350 | Turboprop | 1 |
| Embraer Legacy 500/Praetor 600E550 | Super Midsize Jet | 1 |
| Embraer Legacy 450/Praetor 500E545 | Super Midsize Jet | 1 |
| Bombardier Challenger 300CL30 | Super Midsize Jet | 1 |
Erfasste Flüge der letzten 90 Tage
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 19:24 | N312QSE55P | KFCMMinneapolis | KCIDCedar Rapids | 45 min | 387 km | 995 kg |
| 16.10.26, 18:03 | N675RSB350 | KANEMinneapolis | KCIDCedar Rapids | 55 min | 462 km | 811 kg |
| 14.10.26, 12:38 | N377MDCL30 | KFCMMinneapolis | KCIDCedar Rapids | 37 min | 389 km | 1,7 t |
| 11.10.26, 18:03 | N321FXE545 | KFCMMinneapolis | KCIDCedar Rapids | 36 min | 381 km | 1,6 t |
| 05.10.26, 14:50 | N585PLG280 | KMSPMinneapolis | KCIDCedar Rapids | 35 min | 379 km | 1,6 t |
| 24.09.26, 20:32 | N391QSE55P | KFCMMinneapolis | KCIDCedar Rapids | 39 min | 378 km | 863 kg |
| 19.09.26, 20:40 | N604RCCL60 | KFCMMinneapolis | KCIDCedar Rapids | 45 min | 406 km | 3,1 t |
| 18.09.26, 18:28 | N686BEG280 | KMSPMinneapolis | KCIDCedar Rapids | 39 min | 395 km | 1,7 t |
| 15.09.26, 20:02 | N117NTE550 | KMSPMinneapolis | KCIDCedar Rapids | 39 min | 411 km | 1,7 t |
Alle Zeiten in UTC.
Von Minneapolis nach Cedar Rapids im Privatjet
Viele Jets fliegen diese Strecke ohne Passagiere zum nächsten Einsatz. Solche Empty Legs sind oft deutlich günstiger als ein regulärer Charter.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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