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N675RS (Beechcraft King Air 300): Halter & Flüge
Beechcraft King Air 300 · Turboprop
Gelandet: KDTN → KETB · 28.10.26, 21:19 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 10,3
- Strecke
- 4.772 km
- CO₂
- 9,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 24
- Flugstunden
- 22,8
- Strecke
- 10.490 km
- CO₂
- 20,1 t
Flughistorie
Strecken dieses Jets
- Grand Rapids → West Bend2 Flüge
- Milwaukee → West Bend2 Flüge
- West Bend → Pontiac2 Flüge
- Shreveport → West Bend1 Flug
- Shreveport → Lafayette1 Flug
- Cedar Rapids → West Bend1 Flug
- Minneapolis → Cedar Rapids1 Flug
- West Bend → Minneapolis1 Flug
- West Bend → Grand Rapids1 Flug
Häufige Fragen zu N675RS
Wem gehört N675RS?
Laut Luftfahrzeugregister ist „WEIMER BEARING & TRANSMISSION INC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N675RS?
N675RS ist eine Beechcraft King Air 300 (ICAO-Typcode BE30) der Klasse Turboprop.
Wo ist N675RS gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:44 UTC) war N675RS nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N675RS von Shreveport nach West Bend am 28.10.26, 21:19 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N675RS?
In den letzten 30 Tagen haben wir 9 Flüge mit 10,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 20,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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