Privatjet-Tracker · Strecke
Privatjets von Palo Alto nach San Carlos
In den letzten 90 Tagen haben wir 12 Privatjet-Flüge von Palo Alto nach San Carlos erfasst. Ein Flug dauerte im Schnitt 49 min; am häufigsten flogen Pilatus PC-12 und Daher TBM 900–960.
- Flüge (90 Tage)
- 12
- Ø Flugdauer
- 49 min
- Flugstunden
- 9,8
- CO₂ (geschätzt)
- 5,9 t
⇄ Gegenrichtung: San Carlos → Palo Alto (7 Flüge)
Jet-Typen auf dieser Strecke
| Typ | Klasse | Flüge |
|---|---|---|
| Pilatus PC-12PC12 | Pilatus PC-12 | 11 |
| Daher TBM 900–960TBM9 | Turboprop | 1 |
Erfasste Flüge der letzten 90 Tage
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 02:38 | N52SGTBM9 | KPAOPalo Alto | KSQLSan Carlos | 4 min | 14 km | 59 kg |
| 01.11.26, 18:02 | N61NGPC12 | KPAOPalo Alto | KSQLSan Carlos | 5 min | 16 km | 50 kg |
| 30.10.26, 21:14 | N61NGPC12 | KPAOPalo Alto | KSQLSan Carlos | 4 min | 16 km | 40 kg |
| 25.10.26, 23:34 | N232STPC12 | KPAOPalo Alto | KSQLSan Carlos | 3 min | 14 km | 30 kg |
| 02.10.26, 23:35 | N650MCPC12 | KPAOPalo Alto | KSQLSan Carlos | 4 min | 15 km | 40 kg |
| 02.10.26, 01:14 | N646VLPC12 | KPAOPalo Alto | KSQLSan Carlos | 3 min | 8 km | 30 kg |
| 30.09.26, 01:04 | N288SEPC12 | KPAOPalo Alto | KSQLSan Carlos | 4 min | 15 km | 40 kg |
| 28.09.26, 21:45 | N918AFPC12 | KPAOPalo Alto | KSQLSan Carlos | 2 h 42 min | 622 km | 1,6 t |
| 28.09.26, 13:53 | N61NGPC12 | KPAOPalo Alto | KSQLSan Carlos | 3 min | 14 km | 30 kg |
| 20.09.26, 22:15 | N797GMPC12 | KPAOPalo Alto | KSQLSan Carlos | 2 h 13 min | 547 km | 1,3 t |
| 18.09.26, 21:05 | N628SRPC12 | KPAOPalo Alto | KSQLSan Carlos | 1 h 34 min | 544 km | 941 kg |
| 16.09.26, 16:46 | N628SRPC12 | KPAOPalo Alto | KSQLSan Carlos | 2 h 48 min | 554 km | 1,7 t |
Alle Zeiten in UTC.
Von Palo Alto nach San Carlos im Privatjet
Viele Jets fliegen diese Strecke ohne Passagiere zum nächsten Einsatz. Solche Empty Legs sind oft deutlich günstiger als ein regulärer Charter.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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