Privatjet-Tracker · Strecke
Privatjets von Reading nach Coatesville
In den letzten 90 Tagen haben wir 3 Privatjet-Flüge von Reading nach Coatesville erfasst. Ein Flug dauerte im Schnitt 26 min; am häufigsten flogen Daher TBM 900–960 und Cessna Citation Excel/XLS.
- Flüge (90 Tage)
- 3
- Ø Flugdauer
- 26 min
- Flugstunden
- 1,3
- CO₂ (geschätzt)
- 1,4 t
⇄ Gegenrichtung: Coatesville → Reading (4 Flüge)
Jet-Typen auf dieser Strecke
| Typ | Klasse | Flüge |
|---|---|---|
| Daher TBM 900–960TBM9 | Turboprop | 2 |
| Cessna Citation Excel/XLSC56X | Midsize Jet | 1 |
Erfasste Flüge der letzten 90 Tage
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 23:44 | N7TMC56X | KRDGReading | KMQSCoatesville | 11 min | 68 km | 406 kg |
| 22.10.26, 16:07 | N960FMTBM9 | KRDGReading | KMQSCoatesville | 29 min | 151 km | 428 kg |
| 21.10.26, 23:13 | N960FMTBM9 | KRDGReading | KMQSCoatesville | 38 min | 124 km | 560 kg |
Alle Zeiten in UTC.
Von Reading nach Coatesville im Privatjet
Viele Jets fliegen diese Strecke ohne Passagiere zum nächsten Einsatz. Solche Empty Legs sind oft deutlich günstiger als ein regulärer Charter.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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