Derzeit nicht erfasst
Signal verloren: ···· → ···· · 26.09.26, 13:14 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 7,9
- Strecke
- 4.119 km
- CO₂
- 10,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 7,9
- Strecke
- 4.119 km
- CO₂
- 10,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 26.09.26, 13:14Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 10 min | 84 km | 221 kg |
| 23.09.26, 14:04Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 22 min | 1.498 km | 4,5 t |
| 23.09.26, 11:06 | nicht erfasst | EGPKGlasgow | 1 h 39 min | 1.546 km | 2,2 t |
| 21.09.26, 07:21Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 41 min | 991 km | 3,6 t |
Häufige Fragen zu S5-BBG
Wem gehört S5-BBG?
Für S5-BBG liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Wer betreibt S5-BBG?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix PSU des Betreibers PHS Premium Aviation and Handling Services. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist S5-BBG?
S5-BBG ist eine Cessna Citation II/Bravo (ICAO-Typcode C550) der Klasse Light Jet.
Wo ist S5-BBG gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 11:09 UTC) war S5-BBG nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: S5-BBG am 26.09.26, 13:14 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt S5-BBG?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 7,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 10,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].