Flugverlauf · T7-MSAB
T7-MSAB · In der Luft
Start nicht erfasst → Ziel noch offen · 05.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
05.11.26, 17:58 UTC
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 26 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 251 km
- Maximale Höhe
- 36.525 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1,4 t
Höhe: 38.000 ft · Geschwindigkeit: 440 kn · 815 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.11.26, 20:27Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 19 min | 269 km | 1,3 t |
| 04.11.26, 15:36Signal verloren | TNCAOranjestad | nicht erfasst | 6 min | 53 km | 411 kg |
| 01.11.26, 23:19 | nicht erfasst | TNCAOranjestad | 1 h 44 min | 1.340 km | 7,1 t |
| 01.11.26, 17:33Signal verloren | GOBDDiass | nicht erfasst | 1 h 18 min | 969 km | 5,3 t |
| 30.10.26, 16:31 | nicht erfasst | GOBDDiass | 19 min | 216 km | 1,3 t |
| 30.10.26, 14:03 | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 37 min | 1.336 km | 6,6 t |
| 29.10.26, 07:07Signal verloren | OMDWJebel Ali | nicht erfasst | 8 h 30 min | 6.085 km | 34,9 t |
| 28.10.26, 20:56 | nicht erfasst | OMDWJebel Ali | 59 min | 774 km | 4 t |
| 28.10.26, 13:16Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 57 min | 658 km | 3,9 t |
| 23.10.26, 20:53 | nicht erfasst | OMDWJebel Ali | 24 min | 102 km | 1,6 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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