Derzeit nicht erfasst
Signal verloren: UGTB → ···· · 01.10.26, 07:03 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 8
- Strecke
- 5.757 km
- CO₂
- 32,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 8
- Strecke
- 5.757 km
- CO₂
- 32,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.10.26, 07:03Signal verloren | UGTBTbilisi | nicht erfasst | 8 min | 76 km | 548 kg |
| 30.09.26, 12:15 | nicht erfasst | UGTBTbilisi | 16 min | 99 km | 1,1 t |
| 27.09.26, 11:07Signal verloren | LTBAIstanbul | nicht erfasst | 1 h 49 min | 1.458 km | 7,5 t |
| 26.09.26, 09:05 | LTAIAntalya | LTBAIstanbulStrecke → | 1 h 01 min | 597 km | 4,2 t |
| 25.09.26, 08:07Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 53 min | 1.350 km | 7,7 t |
| 25.09.26, 01:19Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 min | 13 km | 137 kg |
| 22.09.26, 10:18 | nicht erfasst | UAAAAlmaty | 2 min | 10 km | 137 kg |
| 20.09.26, 18:49Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 16 min | 910 km | 5,2 t |
| 19.09.26, 07:42Signal verloren | LTBAIstanbul | nicht erfasst | 1 h 30 min | 1.244 km | 6,2 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu UP-EM012
Wem gehört UP-EM012?
Für UP-EM012 liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist UP-EM012?
UP-EM012 ist eine Embraer Legacy 600/650 (ICAO-Typcode E35L) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist UP-EM012 gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 16:58 UTC) war UP-EM012 nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: UP-EM012 von Tbilisi nach unbekannt am 01.10.26, 07:03 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt UP-EM012?
In den letzten 30 Tagen haben wir 9 Flüge mit 8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 32,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].