Flugverlauf · UP-EM028
UGTB → —
Tbilisi → Signal verloren · 03.11.2026
Ankunft
Signal verloren
03.11.26, 14:23 UTC
- Flugdauer
- 11 min
- Strecke
- 105 km
- Maximale Höhe
- 24.550 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 753 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 12:34 | nicht erfasst | UGTBTbilisi | 12 min | 86 km | 822 kg |
| 02.11.26, 12:51Signal verloren | LTBAIstanbul | nicht erfasst | 1 h 37 min | 1.377 km | 6,6 t |
| 01.11.26, 09:35Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 min | 1 km | 137 kg |
| 31.10.26, 19:50Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 min | 17 km | 137 kg |
| 31.10.26, 18:20 | nicht erfasst | UAAAAlmaty | 14 min | 67 km | 959 kg |
| 31.10.26, 11:23Signal verloren | RKSSSeoul | nicht erfasst | 2 h 12 min | 1.257 km | 9 t |
| 25.10.26, 04:01 | nicht erfasst | RKSSSeoul | 1 h 30 min | 1.257 km | 6,2 t |
| 24.10.26, 20:08Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 44 min | 491 km | 3 t |
| 24.10.26, 06:05Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 04 min | 1.606 km | 12,6 t |
| 15.10.26, 20:32Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 min | 38 km | 205 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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