Gelandet: YPJT → YPJT · 22.10.26, 02:49 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 34,3
- Strecke
- 9.296 km
- CO₂
- 20,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 13
- Flugstunden
- 57,6
- Strecke
- 17.307 km
- CO₂
- 34,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 22.10.26, 02:49 | YPJTPerth | YPJTPerth | 2 h 15 min | 677 km | 1,4 t |
| 20.10.26, 04:00 | YPJTPerth | YPJTPerth | 8 h 51 min | 2.312 km | 5,3 t |
| 19.10.26, 12:04 | YBLNBusselton | YPJTPerthStrecke → | 30 min | 200 km | 300 kg |
| 19.10.26, 10:29 | YPJTPerth | YBLNBusseltonStrecke → | 1 h 17 min | 271 km | 771 kg |
| 16.10.26, 05:50 | YPJTPerth | YPJTPerth | 3 h 58 min | 590 km | 2,4 t |
| 14.10.26, 00:01 | YPJTPerth | YPJTPerth | 3 h 22 min | 644 km | 2 t |
| 13.10.26, 04:16 | YPJTPerth | YPJTPerth | 7 h 00 min | 2.264 km | 4,2 t |
| 06.10.26, 04:10 | YPJTPerth | YPJTPerth | 7 h 03 min | 2.338 km | 4,2 t |
| 03.10.26, 10:33 | YPKGKalgoorlie | YPJTPerthStrecke → | 1 h 28 min | 588 km | 881 kg |
| 03.10.26, 01:12 | YPJTPerth | YPKGKalgoorlieStrecke → | 1 h 17 min | 569 km | 771 kg |
| 29.09.26, 04:01 | YPJTPerth | YPJTPerth | 6 h 50 min | 2.300 km | 4,1 t |
| 22.09.26, 04:09 | YPJTPerth | YPJTPerth | 6 h 47 min | 2.278 km | 4,1 t |
| 15.09.26, 04:02 | YPJTPerth | YPJTPerth | 6 h 57 min | 2.276 km | 4,2 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu VH-JBO
Wem gehört VH-JBO?
Für VH-JBO liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist VH-JBO?
VH-JBO ist eine Pilatus PC-12 (ICAO-Typcode PC12) der Klasse Pilatus PC-12.
Wo ist VH-JBO gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:46 UTC) war VH-JBO nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: VH-JBO von Perth nach Perth am 22.10.26, 02:49 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt VH-JBO?
In den letzten 30 Tagen haben wir 8 Flüge mit 34,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 34,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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