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VH-LAW (Bombardier Global 6000/6500): Halter & Flüge
Bombardier Global 6000/6500 · Ultra Long Range Jet
Gelandet: ···· → YSSY · 14.10.26, 05:00 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 2,9
- Strecke
- 1.875 km
- CO₂
- 16,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 14,1
- Strecke
- 10.836 km
- CO₂
- 80,2 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 14.10.26, 05:00 | nicht erfasst | YSSYSydney | 37 min | 347 km | 3,5 t |
| 14.10.26, 04:04 | nicht erfasst | YORGOrange | 12 min | 107 km | 1,1 t |
| 13.10.26, 22:01Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 11 min | 109 km | 1 t |
| 13.10.26, 20:53 | YSSYSydney | YORGOrangeStrecke → | 27 min | 260 km | 2,6 t |
| 10.10.26, 04:44 | nicht erfasst | YSSYSydney | 1 h 24 min | 1.052 km | 8 t |
| 28.09.26, 22:15Signal verloren | YSSYSydney | nicht erfasst | 51 min | 746 km | 4,8 t |
| 18.09.26, 18:24 | nicht erfasst | YSSYSydney | 2 h 29 min | 1.885 km | 14,1 t |
| 18.09.26, 11:09Signal verloren | RJAATokyo | nicht erfasst | 54 min | 681 km | 5,1 t |
| 16.09.26, 07:50 | RCSSTaipei City | RJAATokyoStrecke → | 2 h 39 min | 2.286 km | 15,1 t |
| 15.09.26, 05:43 | WSSLSeletar | RCSSTaipei CityStrecke → | 4 h 22 min | 3.363 km | 24,8 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu VH-LAW
Wem gehört VH-LAW?
Für VH-LAW liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist VH-LAW?
VH-LAW ist eine Bombardier Global 6000/6500 (ICAO-Typcode GLEX) der Klasse Ultra Long Range Jet.
Wo ist VH-LAW gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:22 UTC) war VH-LAW nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: VH-LAW von unbekannt nach Sydney am 14.10.26, 05:00 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt VH-LAW?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 2,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 80,2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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