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VP-CEO (Bombardier Global 6000/6500): Halter & Flüge
Bombardier Global 6000/6500 · Ultra Long Range Jet
Jet, der Folorunsho Alakija zugeordnet wird
Signal verloren: EGSS → ···· · 01.11.26, 13:21 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 9,6
- Strecke
- 8.214 km
- CO₂
- 54,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 9,6
- Strecke
- 8.214 km
- CO₂
- 54,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 13:21Signal verloren | EGSSLondon | nicht erfasst | 2 h 06 min | 1.884 km | 11,9 t |
| 30.10.26, 20:20 | nicht erfasst | EGSSLondon | 2 h 47 min | 2.248 km | 15,8 t |
| 09.10.26, 09:58Signal verloren | EGSSLondon | nicht erfasst | 2 h 02 min | 1.849 km | 11,6 t |
| 07.10.26, 02:41 | nicht erfasst | EGSSLondon | 2 h 41 min | 2.233 km | 15,3 t |
Häufige Fragen zu VP-CEO
Wem gehört VP-CEO?
Für VP-CEO liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor. Laut öffentlichen Quellen wird der Jet Folorunsho Alakija zugeordnet.
Welcher Flugzeugtyp ist VP-CEO?
VP-CEO ist eine Bombardier Global 6000/6500 (ICAO-Typcode GLEX) der Klasse Ultra Long Range Jet.
Wo ist VP-CEO gerade?
Beim Stand dieser Seite (02.11.26, 22:47 UTC) war VP-CEO nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: VP-CEO von London nach unbekannt am 01.11.26, 13:21 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt VP-CEO?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 9,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 54,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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Korrekturen an [email protected].