Gelandet: ···· → VOHY · 15.10.26, 08:42 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 24,2
- Strecke
- 12.402 km
- CO₂
- 53,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 11
- Flugstunden
- 26
- Strecke
- 12.918 km
- CO₂
- 57,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 15.10.26, 08:42 | nicht erfasst | VOHYHyderabad | 50 min | 539 km | 1,8 t |
| 13.10.26, 14:32 | nicht erfasst | VOBGBangalore | 2 h 30 min | 1.794 km | 5,5 t |
| 12.10.26, 06:32 | VOMMChennai | VIDPNew DelhiStrecke → | 2 h 47 min | 1.888 km | 6,2 t |
| 11.10.26, 10:17 | VOBGBangalore | VOMMChennaiStrecke → | 34 min | 275 km | 1,3 t |
| 11.10.26, 05:03 | VOBGBangalore | VOBGBangalore | 4 h 40 min | 328 km | 10,3 t |
| 09.10.26, 17:03 | nicht erfasst | VOBGBangalore | 2 h 30 min | 1.819 km | 5,5 t |
| 08.10.26, 17:01 | nicht erfasst | VIDPNew Delhi | 2 h 20 min | 1.641 km | 5,2 t |
| 08.10.26, 11:08 | VIDPNew Delhi | VOGODabolimStrecke → | 2 h 10 min | 1.561 km | 4,8 t |
| 07.10.26, 13:13 | nicht erfasst | VIDPNew Delhi | 2 h 30 min | 1.789 km | 5,5 t |
| 07.10.26, 09:01 | VOHYHyderabad | VOMMChennaiStrecke → | 3 h 23 min | 768 km | 7,5 t |
| 28.09.26, 08:58 | VOHYHyderabad | VOHYHyderabad | 1 h 45 min | 516 km | 3,9 t |
Strecken dieses Jets
- Chennai → New Delhi1 Flug
- Bangalore → Chennai1 Flug
- New Delhi → Dabolim1 Flug
- Hyderabad → Chennai1 Flug
Häufige Fragen zu VT-AGP
Wem gehört VT-AGP?
Für VT-AGP liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist VT-AGP?
VT-AGP ist eine Hawker 800/900 (ICAO-Typcode H25B) der Klasse Midsize Jet.
Wo ist VT-AGP gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:43 UTC) war VT-AGP nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: VT-AGP von unbekannt nach Hyderabad am 15.10.26, 08:42 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt VT-AGP?
In den letzten 30 Tagen haben wir 10 Flüge mit 24,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 57,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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