Derzeit nicht erfasst
Signal verloren: VOMM → ···· · 12.10.26, 18:56 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 11,6
- Strecke
- 6.265 km
- CO₂
- 25,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 11,6
- Strecke
- 6.265 km
- CO₂
- 25,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 12.10.26, 18:56Signal verloren | VOMMChennai | nicht erfasst | 55 min | 641 km | 2 t |
| 12.10.26, 16:42 | nicht erfasst | VOMMChennai | 1 h 29 min | 962 km | 3,3 t |
| 05.10.26, 07:38 | VECCKolkata | VAPOPuneStrecke → | 2 h 18 min | 1.606 km | 5,1 t |
| 05.10.26, 01:35 | VAPOPune | VECCKolkataStrecke → | 2 h 23 min | 1.724 km | 5,3 t |
| 27.09.26, 16:06 | VABBMumbai | VAPOPuneStrecke → | 34 min | 244 km | 1,3 t |
| 27.09.26, 14:22 | VAPOPune | VABBMumbaiStrecke → | 36 min | 231 km | 1,3 t |
| 26.09.26, 15:36Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 21.09.26, 07:21 | nicht erfasst | VAPOPune | 1 h 21 min | 84 km | 3 t |
| 20.09.26, 11:02 | VAPOPune | VAPOPune | 2 h 00 min | 773 km | 4,4 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu VT-UDR
Wem gehört VT-UDR?
Für VT-UDR liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist VT-UDR?
VT-UDR ist eine Hawker 800/900 (ICAO-Typcode H25B) der Klasse Midsize Jet.
Wo ist VT-UDR gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 12:35 UTC) war VT-UDR nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: VT-UDR von Chennai nach unbekannt am 12.10.26, 18:56 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt VT-UDR?
In den letzten 30 Tagen haben wir 9 Flüge mit 11,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 25,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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