Flugverlauf · VT-RSG
VT-RSG · In der Luft
Start nicht erfasst → Ziel noch offen · 05.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
05.11.26, 08:07 UTC
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 39 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 372 km
- Maximale Höhe
- 41.025 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 2,1 t
Höhe: 41.000 ft · Geschwindigkeit: 436 kn · 807 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.11.26, 05:49 | VOMMChennai | VIDPNew Delhi | 2 h 17 min | 1.792 km | 9,4 t |
| 03.11.26, 05:58 | nicht erfasst | VOMMChennai | 2 h 25 min | 1.793 km | 9,9 t |
| 02.11.26, 13:03 | VECCKolkata | VIDPNew Delhi | 1 h 58 min | 1.372 km | 8,1 t |
| 02.11.26, 09:05 | nicht erfasst | VECCKolkata | 1 h 02 min | 528 km | 4,2 t |
| 02.11.26, 03:43Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 11 min | 1.040 km | 4,9 t |
| 31.10.26, 10:14 | VICGChandigarh | VIDPNew Delhi | 33 min | 297 km | 2,3 t |
| 31.10.26, 07:41 | nicht erfasst | VICGChandigarh | 28 min | 252 km | 1,9 t |
| 30.10.26, 04:21 | VICGChandigarh | VIDPNew Delhi | 49 min | 405 km | 3,4 t |
| 30.10.26, 02:44 | VIDPNew Delhi | VICGChandigarh | 29 min | 292 km | 2 t |
| 28.10.26, 11:27 | nicht erfasst | VIDPNew Delhi | 1 h 46 min | 1.393 km | 7,3 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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