Flugverlauf · XA-MLC
XA-MLC · In der Luft
Start nicht erfasst → Ziel noch offen · 03.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
03.11.26, 15:02 UTC
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 1 h 34 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 38 km
- Maximale Höhe
- 20.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 147 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 19:54Signal verloren | KFLLFort Lauderdale | nicht erfasst | 3 h 32 min | 2.517 km | 7,8 t |
| 31.10.26, 21:00 | MMUNCancun | KFLLFort Lauderdale | 1 h 25 min | 945 km | 3,1 t |
| 31.10.26, 17:15 | nicht erfasst | MMUNCancun | 2 h 05 min | 1.458 km | 4,6 t |
| 31.10.26, 00:54Signal verloren | MMANDel Norte International Airport | nicht erfasst | 25 min | 307 km | 922 kg |
| 30.10.26, 17:29 | KOPFMiami | MMANDel Norte International Airport | 5 h 40 min | 3.048 km | 12,5 t |
| 30.10.26, 15:04 | KFLLFort Lauderdale | KOPFMiami | 16 min | 89 km | 590 kg |
| 29.10.26, 18:25 | nicht erfasst | KFLLFort Lauderdale | 2 h 51 min | 2.198 km | 6,3 t |
| 29.10.26, 01:46Signal verloren | MMMYMonterrey | nicht erfasst | 2 h 04 min | 932 km | 4,6 t |
| 28.10.26, 17:19 | nicht erfasst | MMMYMonterrey | 1 h 00 min | 718 km | 2,2 t |
| 28.10.26, 05:53Signal verloren | MMUNCancun | nicht erfasst | 2 h 34 min | 1.814 km | 5,7 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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