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ZP-BMR (Beechcraft King Air 200/250): Halter & Flüge
Beechcraft King Air 200/250 · Turboprop
Gelandet: SGAS → SGAS · 30.10.26, 12:03 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 17
- Flugstunden
- 16,3
- Strecke
- 2.169 km
- CO₂
- 14,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 27
- Flugstunden
- 25,6
- Strecke
- 3.742 km
- CO₂
- 22,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.10.26, 12:03 | SGASAsuncion | SGASAsuncion | 2 h 20 min | 293 km | 2,1 t |
| 29.10.26, 18:19Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 5 min | 41 km | 74 kg |
| 29.10.26, 10:23Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 9 min | 59 km | 133 kg |
| 28.10.26, 17:15Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 7 min | 52 km | 103 kg |
| 28.10.26, 15:43 | nicht erfasst | nicht erfasst | 21 min | 146 km | 310 kg |
| 26.10.26, 11:19Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 10 min | 83 km | 147 kg |
| 24.10.26, 12:27Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 23 min | 84 km | 2,1 t |
| 23.10.26, 10:58 | nicht erfasst | SGASAsuncion | 1 h 28 min | 217 km | 1,3 t |
| 20.10.26, 18:25 | nicht erfasst | SGASAsuncion | 21 min | 132 km | 310 kg |
| 20.10.26, 12:17Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 16 min | 110 km | 236 kg |
| 19.10.26, 11:13Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 22 min | 190 km | 1,2 t |
| 17.10.26, 12:03 | nicht erfasst | SGOVCoronel Oviedo | 1 h 33 min | 134 km | 1,4 t |
| 16.10.26, 11:01Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 10 min | 84 km | 147 kg |
| 15.10.26, 13:14Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 12 min | 84 km | 177 kg |
| 07.10.26, 10:56Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 27 min | 287 km | 1,3 t |
| 06.10.26, 12:12Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 22 min | 62 km | 2,1 t |
| 05.10.26, 19:21Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 32 min | 111 km | 1,4 t |
| 01.10.26, 12:39Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 49 min | 214 km | 1,6 t |
| 30.09.26, 12:19Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 7 min | 46 km | 103 kg |
| 29.09.26, 17:23Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 min | 7 km | 15 kg |
Häufige Fragen zu ZP-BMR
Wem gehört ZP-BMR?
Für ZP-BMR liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist ZP-BMR?
ZP-BMR ist eine Beechcraft King Air 200/250 (ICAO-Typcode BE20) der Klasse Turboprop.
Wo ist ZP-BMR gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:47 UTC) war ZP-BMR nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: ZP-BMR von Asuncion nach Asuncion am 30.10.26, 12:03 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt ZP-BMR?
In den letzten 30 Tagen haben wir 17 Flüge mit 16,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 22,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
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