Gelandet: ···· → EGXW · 02.11.26, 16:00 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 21,2
- Strecke
- 8.079 km
- CO₂
- 18,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 12
- Flugstunden
- 26,9
- Strecke
- 9.819 km
- CO₂
- 23,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 16:00 | nicht erfasst | EGXWWaddington | 36 min | 188 km | 531 kg |
| 19.10.26, 18:07 | EGXWWaddington | EGXWWaddington | 2 h 47 min | 988 km | 2,5 t |
| 19.10.26, 12:21 | EGXWWaddington | EGXWWaddington | 4 h 07 min | 1.575 km | 3,6 t |
| 13.10.26, 12:56 | BIKFReykjavik | EGXWWaddingtonStrecke → | 3 h 32 min | 1.850 km | 3,1 t |
| 12.10.26, 15:58 | nicht erfasst | BIKFReykjavik | 15 min | 82 km | 221 kg |
| 12.10.26, 10:08Signal verloren | EGXWWaddington | nicht erfasst | 1 h 23 min | 615 km | 1,2 t |
| 09.10.26, 09:14 | nicht erfasst | EGXWWaddington | 1 h 35 min | 267 km | 1,4 t |
| 06.10.26, 12:52 | EGXWWaddington | EGXWWaddington | 4 h 01 min | 1.570 km | 3,6 t |
| 06.10.26, 08:35 | nicht erfasst | EGXWWaddington | 2 h 58 min | 944 km | 2,6 t |
| 30.09.26, 15:07 | EGXWWaddington | EGXWWaddington | 57 min | 215 km | 841 kg |
| 30.09.26, 10:00 | EGXWWaddington | EGXWWaddington | 3 h 23 min | 1.154 km | 3 t |
| 29.09.26, 15:44 | EGXWWaddington | EGXWWaddington | 1 h 20 min | 371 km | 1,2 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu ZZ418
Wem gehört ZZ418?
Für ZZ418 liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist ZZ418?
ZZ418 ist eine Beechcraft King Air 350 (ICAO-Typcode B350) der Klasse Turboprop.
Wo ist ZZ418 gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:59 UTC) war ZZ418 nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: ZZ418 von unbekannt nach Waddington am 02.11.26, 16:00 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt ZZ418?
In den letzten 30 Tagen haben wir 9 Flüge mit 21,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 23,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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