In der Luft: LFBG → ···· · 13.10.26, 07:27 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 11
- Flugstunden
- 33,7
- Strecke
- 8.757 km
- CO₂
- 29,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 11
- Flugstunden
- 33,7
- Strecke
- 8.757 km
- CO₂
- 29,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 13.10.26, 07:27in der Luft | LFBGCognac/Chateaubernard | in der Luft | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 12.10.26, 07:19 | nicht erfasst | LFBGCognac/Chateaubernard | 8 h 55 min | 1.914 km | 7,9 t |
| 10.10.26, 09:54 | LKKBPrague | LFBGCognac/ChateaubernardStrecke → | 3 h 16 min | 1.223 km | 2,9 t |
| 09.10.26, 16:43 | EDDSStuttgart | LKKBPragueStrecke → | 1 h 03 min | 482 km | 929 kg |
| 09.10.26, 14:26 | nicht erfasst | EDDSStuttgart | 1 h 50 min | 864 km | 1,6 t |
| 09.10.26, 07:15 | nicht erfasst | LFBGCognac/Chateaubernard | 6 h 00 min | 850 km | 5,3 t |
| 08.10.26, 11:08 | nicht erfasst | LFBGCognac/Chateaubernard | 3 h 37 min | 844 km | 3,2 t |
| 08.10.26, 07:21 | LFBGCognac/Chateaubernard | LFBGCognac/Chateaubernard | 2 h 10 min | 596 km | 1,9 t |
| 07.10.26, 12:07 | nicht erfasst | LFBGCognac/Chateaubernard | 23 min | 144 km | 339 kg |
| 07.10.26, 07:21 | nicht erfasst | LFDZCondat Sur Vezere | 3 h 59 min | 906 km | 3,5 t |
| 06.10.26, 07:19 | nicht erfasst | LFBGCognac/Chateaubernard | 2 h 31 min | 934 km | 2,2 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu 1018
Wem gehört 1018?
Für 1018 liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist 1018?
1018 ist eine Beechcraft King Air 350 (ICAO-Typcode B350) der Klasse Turboprop.
Wo ist 1018 gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 07:35 UTC) war 1018 in der Luft. Die aktuelle Position zeigt die Live-Karte oben, sie aktualisiert sich automatisch.
Wie oft fliegt 1018?
In den letzten 30 Tagen haben wir 11 Flüge mit 33,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 29,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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