Flugverlauf · 9H-VONE
9H-VONE · In der Luft
Start nicht erfasst → Ziel noch offen · 04.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
04.10.26, 09:32 UTC
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 2 h 52 min
- Restflugzeit: unbekannt – Ziel wird erst mit der Landung erkannt
- Bisher geflogen
- 2.486 km
- Maximale Höhe
- 45.025 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 15,4 t
Höhe: 45.000 ft · Geschwindigkeit: 563 kn · 1.043 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 06:04 | nicht erfasst | LIRQFirenze | 12 min | 72 km | 1,1 t |
| 02.10.26, 01:55 | nicht erfasst | LIRPPisa | 2 h 29 min | 2.220 km | 14,1 t |
| 01.10.26, 18:00Signal verloren | KOAKOakland | nicht erfasst | 3 h 19 min | 3.194 km | 18,9 t |
| 30.09.26, 17:15 | KPWKChicago/Prospect Heights/Wheeling | KOAKOakland | 3 h 55 min | 2.999 km | 22,3 t |
| 27.09.26, 11:51 | nicht erfasst | KPWKChicago/Prospect Heights/Wheeling | 10 h 24 min | 9.101 km | 59,2 t |
| 27.09.26, 06:28 | EGBBBirmingham | LTFEBodrum | 3 h 18 min | 2.886 km | 18,8 t |
| 26.09.26, 18:12Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 15 min | 1.910 km | 12,8 t |
| 26.09.26, 10:58Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 50 min | 1.773 km | 10,4 t |
| 25.09.26, 12:00Signal verloren | EGLFFarnborough | nicht erfasst | 3 h 16 min | 2.969 km | 18,6 t |
| 25.09.26, 07:30 | LSZHZurich | EGLFFarnborough | 1 h 21 min | 892 km | 7,7 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].