Privatjet-Tracker · KEND

Privatjets am Flughafen Enid heute

Vance Air Force Base, US

1 Ankünfte und 1 Abflüge von Business Jets in den letzten 30 Tagen

Ankünfte: 1
Abflüge: 1

Gold markiert: Jets, die laut öffentlichen Quellen einer bekannten Person zugeordnet werden.

Ankünfte (letzte 30 Tage)

Datum (UTC)	Jet	Von	Nach	Dauer	Strecke	CO₂
06.11.26, 17:56	N78BE30	nicht erfasst	KENDEnid	40 min	231 km	590 kg

Abflüge (letzte 30 Tage)

Datum (UTC)	Jet	Von	Nach	Dauer	Strecke	CO₂
06.11.26, 19:15	N78BE30	KENDEnid	KOKCOklahoma City Strecke →	31 min	181 km	457 kg

Alle Zeiten in UTC.

Wetter & Flughafen-Infos KEND

Aktuelles Wetter

Für diesen Flughafen liegt keine aktuelle Wettermeldung vor.

Flughafen

Höhe: 1.307 ft (398 m)
Sonnenaufgang / Sonnenuntergang: 06:59 / 17:30 Ortszeit

Pisten

Piste	Länge	Belag	Befeuert
17C/35C	2.809 m (9.217 ft)	Asphalt/Beton	ja
17R/35L	2.809 m (9.217 ft)	Asphalt/Beton	ja
17L/35R	1.531 m (5.024 ft)	Beton	ja

Funkfrequenzen

Anflugkontrolle: 118.075
ATIS (Bandansage): 115.4
Freigabe: 22.54
Rollkontrolle: 121.8
Tower: 124.05

Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen. Quellen: aviationweather.gov (NOAA), OurAirports.

Flughafenkarte KEND

Vollbild →

Pisten weiß, Rollwege gelb mit Kennung, gesperrte Rollwege und Pisten laut NOTAM rot.

PisteRollweggesperrt (NOTAM)Kartendaten: © Mapbox © OpenStreetMap, Satellitenbild © Maxar

Offizielle Karten (FAA)

Zyklus 2611, gültig bis 0901Z 11/26/26

Flughafen-Diagramm (FAA)

Flughafen-Diagramm (1)

AIRPORT DIAGRAM

Anflugverfahren (14)

Abflugverfahren (5)

Minima (1)

TAKEOFF MINIMUMS

Nur zur Information, nicht für die Navigation. Maßgeblich sind die aktuellen offiziellen Karten und NOTAMs.

Aktuelle NOTAMs für KEND(18)

NOTAMs (Notices to Air Missions) melden kurzfristige Änderungen am Flughafen: gesperrte Pisten oder Rollwege, ausgefallene Anflughilfen, Hindernisse, Luftraumbeschränkungen.

GesperrtFlughafenM0901/26· bis 06. Nov., 23:59 UTC
Die Kompassrose des Flugplatzes, die zur Kalibrierung von Flugzeuginstrumenten dient, ist gesperrt.
Originaltext anzeigen
AERODROME COMPASS ROSE CLOSED
```
M0901/26 NOTAMN
Q) ZKC/QFAXX/IV/NBO/A/000/999/3620N09755W005
A) KEND
B) 2610231511
C) 2611062359
E) AERODROME COMPASS ROSE CLOSED
```
Außer BetriebUngerichtetes Funkfeuer (NDB)M0950/26· bis 06. Nov., 22:00 UTC
Das END VORTAC Navigationssystem ist außer Betrieb.
Originaltext anzeigen
NAVAID END VORTAC UNSERVICEABLE
```
M0950/26 NOTAMN
Q) ZKC/QNBXX/IV/NBO/AE/000/999/3620N09755W005
A) KEND
B) 2611061400
C) 2611062200
E)
NAVAID END VORTAC UNSERVICEABLE
```
Außer BetriebPAPI (Gleitwinkelbefeuerung): außer BetriebM0910/26· bis 18. Dez., 23:59 UTC
Die rechte Seite der Präzisions-Anfluggleitpfad-Anzeige (PAPI) für die Landebahn 35L am Flughafen Vance Air Force Base ist außer Betrieb. Die PAPI hilft Piloten, den korrekten Gleitpfad zur Landebahn zu finden.
Originaltext anzeigen
RWY 35L PAPI RIGHT SIDE UNSERVICEABLE
```
M0910/26 NOTAMN
Q) ZKC/QLPAS/IV/BO/A/000/999/3620N09755W005
A) KEND
B) 2610310101
C) 2612182359
E) RWY 35L PAPI RIGHT SIDE UNSERVICEABLE
```
Außer BetriebPAPI (Gleitwinkelbefeuerung): außer BetriebM0907/26· bis 18. Dez., 23:59 UTC
Die rechte Seite des PAPI (Precision Approach Path Indicator) für Landebahn 35C ist außer Betrieb. Das PAPI hilft Piloten, den korrekten Gleitpfad zur Landebahn zu finden.
Originaltext anzeigen
RWY 35C PAPI RIGHT SIDE UNSERVICEABLE
```
M0907/26 NOTAMN
Q) ZKC/QLPAS/IV/BO/A/000/999/3620N09755W005
A) KEND
B) 2610310001
C) 2612182359
E) RWY 35C PAPI RIGHT SIDE UNSERVICEABLE
```
GesperrtVorfeldM0909/26· bis 18. Dez., 23:59 UTC
MAIN Vorfeld ROW9 gesperrt, SPOTS A-E.
Originaltext anzeigen
MAIN RAMP ROW9 CLOSED, SPOTS A-E.
```
M0909/26 NOTAMN
Q) ZKC/QMNXX/IV/NBO/A/000/999/3620N09755W005
A) KEND
B) 2610310001
C) 2612182359
E) MAIN RAMP ROW9 CLOSED, SPOTS A-E.
```
Außer BetriebHindernis10/272· bis 17. Jan., 23:59 UTC
Die Befeuerung eines Turms 4.9 nautische Meilen nördlich des Flughafens ist außer Betrieb. Seine Spitze ist 1421 ft über dem Meeresspiegel, 110 ft über Grund.
Originaltext anzeigen
OBST TOWER LGT (ASR 1239699) 362514.00N0975538.00W (4.9NM N END) 1421FT (110FT AGL) U/S
HinweisFlughafen: Betriebszeiten geändertM0941/26· ab 08. Nov., 18:00 UTC · bis 08. Nov., 23:59 UTC
Die Betriebszeiten des Flugplatzes sind geändert.
Originaltext anzeigen
AERODROME HOURS OF OPS/SVC ARE
```
M0941/26 NOTAMN
Q) ZKC/QFAAH/IV/NBO/A/000/999/3620N09755W005
A) KEND
B) 2611081800
C) 2611082359
E) AERODROME HOURS OF OPS/SVC ARE
```
HinweisInstrumentenanflugverfahren: geändertW0749/26· bis 24. Dez., 09:01 UTC
[US DOW FLIP CHANGE] VOR/DME oder TACAN Piste 17C, ORIG. CIRCLING Kategorie C PARENTHETICAL VISIBILITY SHOULD 1 1/ 2 Meilen.
Originaltext anzeigen
[US DOW FLIP CHANGE] VOR/DME OR TACAN RWY 17C, ORIG. CIRCLING CAT C PARENTHETICAL VISIBILITY SHOULD BE 1 1/2 SM.
```
W0749/26 NOTAMN
Q) ZKC/QPICH/IV/NBO/A/000/999/3620N09755W005
A) KEND
B) 2611061947
C) 2612240901
E) [US DOW FLIP CHANGE] VOR/DME OR TACAN RWY 17C, ORIG. CIRCLING CAT C PARENTHETICAL VISIBILITY SHOULD BE 1 1/2 SM.
```

10 weitere NOTAMs

HinweisFlughafen: Betriebszeiten geändertM0916/26· bis 06. Nov., 23:59 UTC
Die Betriebszeiten des Flugplatzes Vance AFB haben sich geändert. Bitte prüfen Sie die aktuellen Öffnungszeiten des Flughafens.
Originaltext anzeigen
AERODROME AFLD HOURS OF OPS/SVC
```
M0916/26 NOTAMN
Q) ZKC/QFAAH/IV/NBO/A/000/999/3620N09755W005
A) KEND
B) 2611061300
C) 2611062359
E) AERODROME AFLD HOURS OF OPS/SVC
```
HinweisRollweg: Bauarbeiten im GangeM0930/26· bis 30. Nov., 23:59 UTC
Rollweg F Bauarbeiten Bau LOCATED Piste 35C HAMMERHEAD USE Vorsicht für MEN und Geräte
Originaltext anzeigen
TWY F WORK IN PROGRESS CONST LOCATED RWY 35C HAMMERHEAD USE CAUTION FOR MEN AND EQUIPMENT
```
M0930/26 NOTAMN
Q) ZKC/QMXHW/IV/M/A/000/999/3620N09755W005
A) KEND
B) 2611021409
C) 2611302359
E) TWY F WORK IN PROGRESS CONST LOCATED RWY 35C HAMMERHEAD USE CAUTION FOR MEN AND EQUIPMENT
```
HinweisPisteV0003/26· bis 18. Dez., 23:59 UTC
Für Piste 35C am Flughafen Vance AFB beträgt der VDA (vertikale Gleitpfadwinkel) 2.59 Grad und die TCH (Schwellenüberflughöhe) 41 Fuß für VOR/DME oder TACAN Anflüge auf Piste 35C.
Originaltext anzeigen
RWY 35C KEND VOR/DME OR TACAN RWY 35C VDA 2.59 DEGREES TCH 41.
```
V0003/26 NOTAMN
Q) ZKC/QMRXX/IV/NBO/A/000/999/3620N09755W005
A) KEND
B) 2610281601
C) 2612182359
E) RWY 35C KEND VOR/DME OR TACAN RWY 35C VDA 2.59 DEGREES TCH 41.
```
HinweisTagmarkierungM0891/26· bis 15. Jan., 01:00 UTC
Piste 17L/35R Rand MARKINGS NON STD Rand STRIPES nicht PAINTED.
Originaltext anzeigen
RWY 17L/35R EDGE MARKINGS NON STD EDGE STRIPES NOT PAINTED.
```
M0891/26 NOTAMN
Q) ZKC/QMMXX/V/M/A/000/999/3620N09755W005
A) KEND
B) 2610211414
C) 2701150100
E) RWY 17L/35R EDGE MARKINGS NON STD EDGE STRIPES NOT PAINTED.
```
HinweisRollwegrandbefeuerungM0831/26· bis 23. Dez., 23:59 UTC
Die Rollweg-Randbefeuerung auf allen Rollwegen ist nicht mit den nicht standardmäßigen drei Intensitätsstufen verfügbar.
Originaltext anzeigen
TWY ALL EDGE LGT NON STD 3 STEP INTENSITY LEVELS NOT AVAILABLE.
```
M0831/26 NOTAMN
Q) ZKC/QLYXX/IV/M/A/000/999/3620N09755W005
A) KEND
B) 2610011508
C) 2612232359
E) TWY ALL
 EDGE LGT NON STD 3 STEP INTENSITY LEVELS NOT AVAILABLE.
```
HinweisTagmarkierungM0823/26· bis 23. Dez., 23:59 UTC
Die Oberflächenmarkierungen auf dem Hauptvorfeld sind nicht Standard: Auf den Trim-Pad-/Run-Up-Bereichen, die von T6-Propellerflugzeugen genutzt werden, sind die Propeller-Gefahrenmarkierungen ein vollständiger Kreis, um eine multidirektionale Positionierung des Flugzeugs zu ermöglichen.
Originaltext anzeigen
MAIN RAMP SURFACE MARKINGS NON STD : ON TRIM PAD/RUN-UP AREAS USED BY T6 PROPELLER AIRCRAFT. PROP HAZARD MARKINGS ARE FULL CIRCLE TO ALLOW MULTI-DIRECTIONAL POSITIONING OF ACFT.
```
M0823/26 NOTAMN
Q) ZKC/QMMXX/V/M/A/000/999/3620N09755W005
A) KEND
B) 2609301618
C) 2612232359
E) MAIN RAMP SURFACE MARKINGS NON STD : ON TRIM PAD/RUN-UP AREAS USED BY T6 PROPELLER AIRCRAFT. PROP HAZARD MARKINGS ARE FULL CIRCLE TO ALLOW MULTI-DIRECTIONAL POSITIONING OF ACFT.
```
HinweisTagmarkierungM0819/26· bis 23. Dez., 23:59 UTC
Die Oberflächenmarkierungen auf dem Hauptvorfeld sind nicht Standard. Weiße Linien vor und hinter geparkten Flugzeugen definieren eine Fahrbahn für Servicefahrzeuge.
Originaltext anzeigen
MAIN RAMP SURFACE MARKINGS NON STD IN RAMP AREA. WHITE LINES IN FRONT OF AND BEHIND PARKED AIRCRAFT DEFINE ROAD FOR SERVICE VEHICLES.
```
M0819/26 NOTAMN
Q) ZKC/QMMXX/V/M/A/000/999/3620N09755W005
A) KEND
B) 2609301515
C) 2612232359
E) MAIN RAMP SURFACE MARKINGS NON STD IN RAMP AREA. WHITE LINES IN FRONT OF AND BEHIND PARKED AIRCRAFT DEFINE ROAD FOR SERVICE VEHICLES.
```
HinweisGNSSM0793/26· bis 23. Dez., 23:59 UTC
Das Rollweg-A-Halteschild für das Instrumentenlandesystem (ILS) ist nicht Standard; es zeigt 'ILS' anstelle von 'INST'.
Originaltext anzeigen
TWY A HOLDING POSITION SIGN FOR ILS NON STD . SIGN DEPICTS ILS VICE INST
```
M0793/26 NOTAMN
Q) ZKC/QGXGM/V/M/A/000/999/3620N09755W005
A) KEND
B) 2609250109
C) 2612232359
E) TWY A HOLDING POSITION SIGN FOR ILS NON STD . SIGN DEPICTS ILS VICE INST
```
HinweisGNSSM0792/26· bis 23. Dez., 23:59 UTC
Das Rollweg-Halteschild für das Instrumentenlandesystem (ILS) auf der Westseite der Piste 17L/35R ist nicht Standard; es zeigt 'ILS' anstelle von 'INST'. Das Instrumentenlandesystem hilft Flugzeugen, bei schlechter Sicht zur Piste zu finden.
Originaltext anzeigen
TWY E HOLDING POSITION SIGN FOR ILS NON STD ON W SIDE OF RWY 17L/35R. SIGN DEPICTS ILS VICE INST
```
M0792/26 NOTAMN
Q) ZKC/QGXGM/V/M/A/000/999/3620N09755W005
A) KEND
B) 2609250108
C) 2612232359
E) TWY E HOLDING POSITION SIGN FOR ILS NON STD ON W SIDE OF RWY 17L/35R. SIGN DEPICTS ILS VICE INST
```
HinweisGNSSM0791/26· bis 23. Dez., 23:59 UTC
Die Rollweg-Haltepositionsbeschilderung für das Instrumentenlandesystem (ILS) auf Rollweg F ist auf der Ost- und Westseite der Piste 17C/35C nicht standardisiert. Das Schild zeigt 'ILS' anstelle von 'INST'.
Originaltext anzeigen
TWY F HOLDING POSITION SIGN FOR ILS NON STD ON E AND W SIDE OF RWY 17C/35C. SIGN DEPICTS ILS VICE INST
```
M0791/26 NOTAMN
Q) ZKC/QGXGM/V/M/A/000/999/3620N09755W005
A) KEND
B) 2609250107
C) 2612232359
E) TWY F HOLDING POSITION SIGN FOR ILS NON STD ON E AND W SIDE OF RWY 17C/35C. SIGN DEPICTS ILS VICE INST
```

Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein. Erklärungen und ausgeschriebene Abkürzungen sind automatisch erstellt. Maßgeblich ist der Originaltext. Quelle: FAA NOTAM Management Service (SWIM).

Strecken ab und nach Enid

Enid → Oklahoma City1 Flug

Häufige Fragen zu Enid (KEND)

Gibt es heute Einschränkungen am Flughafen Enid (KEND)?

Für Enid (KEND) liegen derzeit 17 gültige NOTAMs vor. Mindestens eine Piste oder der Flughafen selbst ist laut NOTAM gesperrt. Betroffen: Flughafen; Vorfeld; Ungerichtetes Funkfeuer (NDB); PAPI (Gleitwinkelbefeuerung): außer Betrieb und 1 weitere. 1 weiteres NOTAM beginnt in den nächsten Tagen. Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein.

Wie lang sind die Pisten am Flughafen Enid (KEND)?

Enid (KEND) hat 3 Pisten: Piste 17C/35C mit 2.809 m (9.217 ft), Asphalt/Beton, Piste 17R/35L mit 2.809 m (9.217 ft), Asphalt/Beton und Piste 17L/35R mit 1.531 m (5.024 ft), Beton. Die längste misst 2.809 m.

Welche Funkfrequenzen hat der Flughafen Enid (KEND)?

Frequenzen an KEND: Tower 124.05 MHz, Rollkontrolle 121.8 MHz und ATIS (Bandansage) 115.4 MHz. Nur zur Information, maßgeblich sind die veröffentlichten Luftfahrthandbücher (AIP).

Flughafen-Infos & Empty Legs →Privatjet-Tracker →Empty Legs ansehen →

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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Korrekturen an [email protected].