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Privatjet-Tracker · LICT

Privatjets am Flughafen Trapani heute

Trapani / Birgi Airport, IT

1 Ankünfte und 0 Abflüge von Business Jets in den letzten 30 Tagen

Ankünfte
1
Abflüge
0

Gold markiert: Jets, die laut öffentlichen Quellen einer bekannten Person zugeordnet werden.

Ankünfte (letzte 30 Tage)

Datum (UTC)JetVonNachDauerStreckeCO₂
09.10.26, 10:04N718DTGLEXLICCCataniaLICTTrapaniStrecke →25 min224 km2,4 t

Abflüge (letzte 30 Tage)

Keine Flüge im Zeitraum.

Alle Zeiten in UTC.

Wetter & Flughafen-Infos LICT

Aktuelles Wetter

Gute Sichtflugbedingungen (VFR)gemessen 03. Nov., 17:55 UTC
Wind
4 kt (7 km/h) aus Südost (130°)
Sicht
10 km oder mehr
Wolken
vereinzelte Wolken in 2.300 ft
Temperatur
16 °C (Taupunkt 13 °C)
Luftdruck (QNH)
1.016 hPa
Original-Wettermeldung (METAR)
METAR LICT 031755Z 13004KT 9999 FEW023 16/13 Q1016 RMK SCT SCT090 VIS MIN 9999 WIND THR13 /////KT BLU

Vorhersage (TAF)

  • 03. Nov., 18:00–03:00 UTC
    5 kt (9 km/h) aus wechselnden Richtungen · Sicht 10 km oder mehr · aufgelockerte Bewölkung in 2.500 ft
Original-Vorhersage (TAF)
TAF LICT 031700Z 0318/0403 VRB05KT 9999 SCT025

Flughafen

Höhe
25 ft (8 m)
Sonnenaufgang / Sonnenuntergang
06:37 / 17:09 Ortszeit

Pisten

PisteLängeBelagBefeuert
13/312.698 m (8.852 ft)Asphaltja

Funkfrequenzen

  • Anflugkontrolle: 119.95
  • Tower: 119.7

Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen. Quellen: aviationweather.gov (NOAA), OurAirports.

Flughafenkarte LICT

Vollbild →

Pisten weiß, Rollwege gelb mit Kennung, gesperrte Rollwege und Pisten laut NOTAM rot.

PisteRollweggesperrt (NOTAM)Kartendaten: © Mapbox © OpenStreetMap, Satellitenbild © Maxar

Offizielle Karten

Flugplatz-, Anflug- und Rollkarten veröffentlicht die jeweilige Flugsicherung im Luftfahrthandbuch (AIP):

ENAV AIP Italia →

Nur zur Information, nicht für die Navigation. Maßgeblich sind die aktuellen offiziellen Karten und NOTAMs.

Aktuelle NOTAMs für LICT(24)

NOTAMs (Notices to Air Missions) melden kurzfristige Änderungen am Flughafen: gesperrte Pisten oder Rollwege, ausgefallene Anflughilfen, Hindernisse, Luftraumbeschränkungen.

  • Außer BetriebFanganlage: außer BetriebM5883/26· ab 06. Nov., 12:00 UTC · bis 06. Nov., 17:00 UTC

    Das Fangseil BLISS BAK 12 auf der Piste 31R ist mit einer Vorankündigungszeit von 30 Minuten verfügbar. Fangseile dienen dazu, Flugzeuge bei Bedarf auf der Piste zu stoppen.

    Originaltext anzeigen

    BLISS BAK 12 RWY 31R AVBL WO PN 30MIN REF MILAIP AD 2 LICT 1-8

    M5883/26 NOTAMN
 Q) LIRR/QMHAS/IV/BO/A/000/999/3755N01230E005
 A) LICT
 B) 2611061200 C) 2611061700
 E) BLISS BAK 12 RWY 31R AVBL WO PN 30MIN
 REF MILAIP AD 2 LICT 1-8
  • Außer BetriebFanganlage: außer BetriebM5887/26· ab 06. Nov., 12:00 UTC · bis 06. Nov., 17:00 UTC

    Das Fangseil BLISS BAK 12 auf der Piste 31L ist wegen Wartungsarbeiten nicht verfügbar. Fangseile dienen dazu, Flugzeuge bei Bedarf auf der Piste zu stoppen.

    Originaltext anzeigen

    BLISS BAK 12 RWY 31L NOT AVBL DUE TO MAINT. REF MILAIP AD 2 LICT 1-8 AND FLIP LANDING CHART AD LICT 1-1.

    M5887/26 NOTAMN
 Q) LIRR/QMHAS/IV/BO/A/000/999/3755N01230E005
 A) LICT
 B) 2611061200 C) 2611061700
 E) BLISS BAK 12 RWY 31L NOT AVBL DUE TO MAINT.
 REF MILAIP AD 2 LICT 1-8 AND FLIP LANDING CHART AD LICT 1-1.
  • Außer BetriebDrehfunkfeuer (VOR): außer BetriebB6952/26· ab 06. Nov., 07:45 UTC · bis 06. Nov., 08:45 UTC

    PUNTA RAISI 'PRS' TVOR/DME FREQ 113.00 MHz CH 77X AVAILABLE wie folgt: - TVOR außer Betrieb wegen Wartung - DME (Entfernungsmessung) OPERATIVE siehe Luftfahrthandbuch (AIP) Flughafen 2 LICT 1-11

    Originaltext anzeigen

    PUNTA RAISI 'PRS' TVOR/DME FREQ 113.00MHZ CH 77X AVAILABLE AS FLW: - TVOR UNSERVICEABLE DUE TO MAINT - DME OPERATIVE REF AIP AD 2 LICT 1-11

    B6952/26 NOTAMN
 Q) LIRR/QNVAS/IV/BO /A /000/999/3755N01229E005
 A) LICT B) 2611060745 C) 2611060845
 E) PUNTA RAISI 'PRS' TVOR/DME FREQ 113.00MHZ CH 77X AVAILABLE AS FLW:
 - TVOR UNSERVICEABLE DUE TO MAINT
 - DME OPERATIVE
 REF AIP AD 2 LICT 1-11
  • Außer BetriebVOR/DME: außer BetriebB6951/26· ab 05. Nov., 08:30 UTC · bis 05. Nov., 11:00 UTC

    Das Funknavigationssystem VOR/DME 'PAL' in Palermo mit der Frequenz 112.30 MHz ist wegen Wartungsarbeiten außer Betrieb. Dieses System hilft Flugzeugen bei der Navigation.

    Originaltext anzeigen

    PALERMO VOR/DME 'PAL' FREQ 112.30MHZ CH 70X UNSERVICEABLE DUE TO MAINT. REF AIP AD 2 LICT 1-10

    B6951/26 NOTAMN
 Q) LIRR/QNMAS/IV/BO /A /000/999/3755N01229E005
 A) LICT B) 2611050830 C) 2611051100
 E) PALERMO VOR/DME 'PAL' FREQ 112.30MHZ CH 70X UNSERVICEABLE
 DUE TO MAINT.
 REF AIP AD 2 LICT 1-10
  • Außer BetriebFanganlage: außer BetriebM5886/26· ab 05. Nov., 07:30 UTC · bis 05. Nov., 18:30 UTC

    Das Fangseil BLISS BAK 12 auf der Piste 13L ist wegen Wartungsarbeiten nicht verfügbar. Fangseile dienen dazu, Flugzeuge bei Bedarf auf der Piste zu stoppen.

    Originaltext anzeigen

    BLISS BAK 12 RWY 13L NOT AVBL DUE TO MAINT. REF MILAIP AD 2 LICT 1-8 AND FLIP LANDING CHART AD LICT 1-1.

    M5886/26 NOTAMN
 Q) LIRR/QMHAS/IV/BO/A/000/999/3755N01230E005
 A) LICT
 B) 2611050730 C) 2611051830
 E) BLISS BAK 12 RWY 13L NOT AVBL DUE TO MAINT.
 REF MILAIP AD 2 LICT 1-8 AND FLIP LANDING CHART AD LICT 1-1.
  • Außer BetriebRollwegrandbefeuerung: außer BetriebM5967/26· bis 30. Jan., 22:59 UTC

    Die Randbefeuerung der Rollwege 'Tango' und 'Uniform' ist außer Betrieb. Dies betrifft die Lichter, die die Kanten der Rollwege markieren.

    Originaltext anzeigen

    TWY 'TANGO' AND 'UNIFORM' EDGE LIGHTS UNSERVICEABLE REF MILAIP AD 2 LICT 1-5

    M5967/26 NOTAMN
 Q) LIRR/QLYAS/IV/NBO/A/000/999/3755N01230E005
 A) LICT
 B) 2611021128 C) 2701302259
 E) TWY 'TANGO' AND 'UNIFORM' EDGE LIGHTS UNSERVICEABLE
 REF MILAIP AD 2 LICT 1-5
  • Außer BetriebPistenrandbefeuerungM5931/26· bis 30. Nov., 22:00 UTC

    Rollweg 'LIMA' und Vorfeld 'MIKE' Rand LIGHT außer Betrieb siehe MILAP Flughafen 2 LICT 1-5

    Originaltext anzeigen

    TWY 'LIMA' AND APRON 'MIKE' EDGE LIGHT UNSERVICEABLE REF MILAP AD 2 LICT 1-5

    M5931/26 NOTAMN
 Q) LIRR/QLEXX/IV/BO/A/000/999/3755N01230E005
 A) LICT
 B) 2610301834 C) 2611302200
 E) TWY 'LIMA' AND APRON 'MIKE' EDGE LIGHT UNSERVICEABLE
 REF MILAP AD 2 LICT 1-5
  • Außer BetriebWolkenhöhenmessung: außer BetriebB6797/26· bis 06. Dez., 22:59 UTC (voraussichtlich)

    Das Ceilometer, ein Gerät zur Messung der Wolkenuntergrenze, in der Nähe des Pistenanfangs 13R ist außer Betrieb.

    Originaltext anzeigen

    CEILOMETER IN VICINITY OF THR RWY13R UNSERVICEABLE REF AIP GEN 3.5-37

    B6797/26 NOTAMR B6003/26
 Q) LIRR/QFCAS/IV/M  /A /000/999/3755N01229E005
 A) LICT B) 2610281120 C) 2612062259EST
 E) CEILOMETER IN VICINITY OF THR RWY13R UNSERVICEABLE
 REF AIP GEN 3.5-37
16 weitere NOTAMs
  • Außer BetriebFlughafenB6584/26· bis 17. Jan., 22:59 UTC (voraussichtlich)

    Das Anemometer IA/FMQ-20, ein Gerät zur Messung der Windgeschwindigkeit, in der Nähe des Pistenanfangs 13R, 225 Meter rechts von der Pistenmittellinie, ist außer Betrieb.

    Originaltext anzeigen

    ANEMOMETER IA/FMQ-20 IN THE VICINITY OF RWY THR 13R, 225M RIGHT OF RCL UNSERVICEABLE. REF AIP AD 2 LICT 1-8 AND 2-1

    B6584/26 NOTAMN
 Q) LIRR/QFMXX/IV/NBO/A /000/999/3755N01229E005
 A) LICT B) 2610200805 C) 2701172259EST
 E) ANEMOMETER IA/FMQ-20 IN THE VICINITY OF RWY THR 13R, 225M
 RIGHT OF RCL UNSERVICEABLE.
 REF AIP AD 2 LICT 1-8 AND 2-1
  • Außer BetriebHindernisbefeuerung: außer BetriebB6016/26· bis 30. Nov., 23:00 UTC

    Die Hindernisbefeuerung an den folgenden Stellen ist außer Betrieb: '053' dessen Spitze 55.0 Meter (180.4 Fuß) über dem Meeresspiegel und 26.0 Meter (85.3 Fuß) über Grund liegt; '068' dessen Spitze 63.0 Meter (206.7 Fuß) über dem Meeresspiegel und 37.0 Meter (121.4 Fuß) über Grund liegt; '084' dessen Spitze 80.0 Meter (262.5 Fuß) über dem Meeresspiegel und 10.0 Meter (32.8 Fuß) über Grund liegt.

    Originaltext anzeigen

    OBST LGT UNSERVICEABLE ON FLW SITES: - '053' PSN 375601.0N 0123140.9E ELEV AMSL 55.0M/180.4FT ELEV AGL 26.0M/85.3FT PENETRATING INNER HORIZONTAL SURFACE 7.5M/24.6FT - '068' PSN 375458.4N 0123116.7E ELEV 63.0M/206.7FT AMSL ELEV 37.0M/121.4FT AGL PENETRATING INNER HORIZONTAL SURFACE 15.4M/50.5FT - '084' PSN 375350.2N 0123159.8E ELEV AMSL 80.0M/262.5FT ELEV AGL 10.0M/32.8FT PENETRATING INNER HORIZONTAL SURFACE 8.0M/26.2FT REF AIP AD2 LICT 3-3

    B6016/26 NOTAMR B4185/26
 Q) LIRR/QOLAS/IV/M  /A /000/999/3755N01229E005
 A) LICT B) 2609241345 C) 2611302300
 E) OBST LGT UNSERVICEABLE ON FLW SITES:
 - '053' PSN 375601.0N 0123140.9E
 ELEV AMSL 55.0M/180.4FT
 ELEV AGL 26.0M/85.3FT
 PENETRATING INNER HORIZONTAL SURFACE 7.5M/24.6FT
 - '068' PSN 375458.4N 0123116.7E
 ELEV 63.0M/206.7FT AMSL
 ELEV 37.0M/121.4FT AGL
 PENETRATING INNER HORIZONTAL SURFACE 15.4M/50.5FT
 - '084' PSN 375350.2N 0123159.8E
 ELEV AMSL 80.0M/262.5FT
 ELEV AGL 10.0M/32.8FT
 PENETRATING INNER HORIZONTAL SURFACE 8.0M/26.2FT
 REF AIP AD2 LICT 3-3
  • Außer BetriebUngerichtetes Funkfeuer (NDB): außer BetriebE2475/26· bis 27. Nov., 23:00 UTC

    Das ungerichtete Funkfeuer (NDB) 'TRP' in Trapani mit der Frequenz 317.50KHZ ist außer Betrieb.

    Originaltext anzeigen

    TRAPANI NDB 'TRP' FREQ 317.50KHZ UNSERVICEABLE. REF AIP AD 2 LICT 1-11

    E2475/26 NOTAMR E1682/26
 Q) LIRR/QNBAS/IV/BO /AE/000/999/3755N01230E025
 A) LICT B) 2609241305 C) 2611272300
 E) TRAPANI NDB 'TRP' FREQ 317.50KHZ UNSERVICEABLE.
 REF AIP AD 2 LICT 1-11
  • HinweisFlughafen: Betriebszeiten geändertB6879/26· ab 05. Nov., 03:00 UTC · bis 30. Nov., 22:00 UTC

    CUSTOMS und IMMIGRATION, FUELLING und HANDLING in Betrieb Stunden sind NOW: Do 0300-2330, Fr 0300-2200, Sa 0400-2200, So 0300-2330 Mo 0500-2200, Di 0500-1900, Mi 0500-1900. in OTHER Stunden ABOVE MENTIONED SERVICES wird verfügbar für: - STATE, EMERGENCY und HEL EMERG MEDICAL Dienst (HEMS), - NON-SCHEDULED Flug mit 2Stunden PN bis Flughafen OPERATOR und DIVERTED Flug THAT wird INFORMED durch Flugverkehrskontrolle ABOUT GROUND HANDLING ASSISTANCE DLA siehe Luftfahrthandbuch (AIP) Flughafen2 LICT 1-1

    Originaltext anzeigen

    CUSTOMS AND IMMIGRATION, FUELLING AND HANDLING OPR HR ARE NOW: THU 0300-2330, FRI 0300-2200, SAT 0400-2200, SUN 0300-2330 MON 0500-2200, TUE 0500-1900, WED 0500-1900. IN OTHER HOURS THE ABOVE MENTIONED SERVICES WILL BE AVBL FOR: - STATE, EMERGENCY AND HEL EMERG MEDICAL SER (HEMS), - NON-SCHEDULED FLT WITH 2HR PN TO AD OPERATOR AND DIVERTED FLT THAT WILL BE INFORMED BY ATC ABOUT GROUND HANDLING ASSISTANCE DLA REF AIP AD2 LICT 1-1

    B6879/26 NOTAMN
 Q) LIRR/QFAAH/IV/BO /A /000/999/3755N01229E005
 A) LICT B) 2611050300 C) 2611302200
 E) CUSTOMS AND IMMIGRATION, FUELLING AND HANDLING OPR HR ARE NOW:
 THU 0300-2330, FRI 0300-2200, SAT 0400-2200, SUN 0300-2330
 MON 0500-2200, TUE 0500-1900, WED 0500-1900.
 IN OTHER HOURS THE ABOVE MENTIONED SERVICES WILL BE AVBL FOR:
 - STATE, EMERGENCY AND HEL EMERG MEDICAL SER (HEMS),
 - NON-SCHEDULED FLT WITH 2HR PN TO AD OPERATOR AND DIVERTED FLT
 THAT WILL BE INFORMED BY ATC ABOUT GROUND HANDLING ASSISTANCE DLA
 REF AIP AD2 LICT 1-1
  • HinweisFlughafen: Betriebszeiten geändertB6772/26· bis 04. Nov., 23:00 UTC

    CUSTOMS und IMMIGRATION, FUELLING und HANDLING in Betrieb Stunden sind NOW: Di 0500-1930, Mi 0500-2300. in OTHER Stunden ABOVE MENTIONED SERVICES wird verfügbar für: - STATE, EMERGENCY und HEL EMERG MEDICAL Dienst (HEMS), - NON-SCHEDULED Flug mit 2Stunden PN bis Flughafen OPERATOR und DIVERTED Flug THAT wird INFORMED durch Flugverkehrskontrolle ABOUT GROUND HANDLING ASSISTANCE DLA siehe Luftfahrthandbuch (AIP) Flughafen2 LICT 1-1

    Originaltext anzeigen

    CUSTOMS AND IMMIGRATION, FUELLING AND HANDLING OPR HR ARE NOW: TUE 0500-1930, WED 0500-2300. IN OTHER HOURS THE ABOVE MENTIONED SERVICES WILL BE AVBL FOR: - STATE, EMERGENCY AND HEL EMERG MEDICAL SER (HEMS), - NON-SCHEDULED FLT WITH 2HR PN TO AD OPERATOR AND DIVERTED FLT THAT WILL BE INFORMED BY ATC ABOUT GROUND HANDLING ASSISTANCE DLA REF AIP AD2 LICT 1-1

    B6772/26 NOTAMN
 Q) LIRR/QFAAH/IV/BO /A /000/999/3755N01229E005
 A) LICT B) 2611030500 C) 2611042300
 E) CUSTOMS AND IMMIGRATION, FUELLING AND HANDLING OPR HR ARE NOW:
 TUE 0500-1930, WED 0500-2300.
 IN OTHER HOURS THE ABOVE MENTIONED SERVICES WILL BE AVBL FOR:
 - STATE, EMERGENCY AND HEL EMERG MEDICAL SER (HEMS),
 - NON-SCHEDULED FLT WITH 2HR PN TO AD OPERATOR AND DIVERTED FLT
 THAT WILL BE INFORMED BY ATC ABOUT GROUND HANDLING ASSISTANCE DLA
 REF AIP AD2 LICT 1-1
  • HinweisFlugberatung (ARO)B6835/26· bis 30. Nov., 18:00 UTC

    Das ATS Reporting Office (ARO) und alle damit verbundenen Dienste werden vom 'ARO/CBO' Pratica di Mare (LIRE) bereitgestellt. Dies beinhaltet die Kommunikation über Telefon, Fax, E-Mail und AFTN-Adresse.

    Originaltext anzeigen

    ATS REPORTING OFFICE (ARO) AND ALL RELATED SERVICE PROVIDED BY 'ARO/CBO' PRATICA DI MARE (LIRE) - RINAM 605 2333/2256 - COMM 06 9129 2333/2256 - FAX RINAM 605 2005 - FAX COMM 06 9129 2005 - E-MAIL AEROLOG.DASAS.CBO(AT)AERONAUTICA.DIFESA.IT - AFTN ADDRESS: LIREZPZX REF AIP AD2 LICT 1-1

    B6835/26 NOTAMN
 Q) LIRR/QSBXX/IV/BO /A /000/999/3755N01229E005
 A) LICT B) 2611020600 C) 2611301800
 D) 02-05 09-12 16-19 23-26 30 0600-0700 1530-1800,
 07-08 14-15 21-22 28-29 0600-1800,
 06 13 20 27 0600-0700 1100-1800
 E) ATS REPORTING OFFICE (ARO) AND ALL RELATED SERVICE
 PROVIDED BY 'ARO/CBO' PRATICA DI MARE (LIRE)
 - RINAM 605 2333/2256
 - COMM 06 9129 2333/2256
 - FAX RINAM 605 2005
 - FAX COMM 06 9129 2005
 - E-MAIL AEROLOG.DASAS.CBO(AT)AERONAUTICA.DIFESA.IT
 - AFTN ADDRESS: LIREZPZX
 REF AIP AD2 LICT 1-1

    Zeiten: 02-05 09-12 16-19 23-26 30 0600-0700 1530-1800, 07-08 14-15 21-22 28-29 0600-1800, 06 13 20 27 0600-0700 1100-1800

  • HinweisPisteB6862/26· bis 30. Nov., 22:59 UTC

    Piste 13R/31L verfügbar mit Vorsicht wegen CRUMBLING SURFACE Position INT zwischen Piste 13R/31L und Rollweg 'B' 1520.0M ab Schwelle 31L und 915.0M ab Schwelle 13R siehe Luftfahrthandbuch (AIP) Flughafen 2 LICT 2-1

    Originaltext anzeigen

    RWY 13R/31L AVBL WITH CAUTION DUE TO CRUMBLING SURFACE PSN INT BTN RWY 13R/31L AND TWY 'B' 1520.0M FM THR 31L AND 915.0M FM THR 13R REF AIP AD 2 LICT 2-1

    B6862/26 NOTAMN
 Q) LIRR/QMRXX/IV/NBO/A /000/999/3755N01229E005
 A) LICT B) 2610300752 C) 2611302259
 E) RWY 13R/31L AVBL WITH CAUTION DUE TO CRUMBLING SURFACE
 PSN INT BTN RWY 13R/31L AND TWY 'B' 1520.0M FM THR 31L
 AND 915.0M FM THR 13R
 REF AIP AD 2 LICT 2-1
  • Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren: nicht verfügbarB6828/26· bis 25. Jan., 22:59 UTC

    Der visuelle Anflug auf die Piste 31L ist für zivile Flugzeuge, die nach Instrumentenflugregeln fliegen, ausgesetzt. Dies liegt an zwei mobilen Hindernissen, die in der Nähe der Piste aufgestellt wurden.

    Originaltext anzeigen

    INSTRUMENT APCH PROCEDURE. VISUAL APCH RWY31L SUSPENDED FOR IFR CIV ACFT DUE TO PRESENCE OF TWO MOBILE OBST ERECTED AS ANNOUNCED BY NOTAM B6825/26. REF AIP AD 2 LICT 5-1

    B6828/26 NOTAMR B4964/26
 Q) LIRR/QPIAU/I /NBO/A /000/999/3755N01229E005
 A) LICT B) 2610290928 C) 2701252259
 E) INSTRUMENT APCH PROCEDURE.
 VISUAL APCH RWY31L SUSPENDED FOR IFR CIV ACFT DUE TO PRESENCE OF
 TWO MOBILE OBST ERECTED AS ANNOUNCED BY NOTAM B6825/26.
 REF AIP AD 2 LICT 5-1
  • HinweisInstrumentenanflugverfahren: geändertB6827/26· bis 25. Jan., 22:59 UTC

    Die Mindesthöhe für Instrumentenanflüge auf Piste 31L wurde aufgrund von mobilen Hindernissen erhöht. Für verschiedene Flugzeugkategorien (A, B, C, D) wurden die Höhen für ILS- oder LOC-Z/Y/X-Anflüge auf Piste 31L angepasst.

    Originaltext anzeigen

    INSTRUMENT APPROACH PROCEDURES. FOLLOWING IAP CHANGE AS FLW DUE TO PRESENCE OF MOBILE OBSTACLES ANNOUNCED BY NOTAM B6825/26: - ILS OR LOC-Z/Y/X (CAT A ) RWY31L OCA (OCH) RAISED TO 280 (256) - ILS OR LOC-Z/Y/X (CAT B ) RWY31L OCA (OCH) RAISED TO 293 (269) - ILS OR LOC-Z/Y/X (CAT C ) RWY31L OCA (OCH) RAISED TO 301 (277) - ILS OR LOC-Z/Y/X (CAT D ) RWY31L OCA (OCH) RAISED TO 311 (287) REF AIP 2 AD LICT 5

    B6827/26 NOTAMR B5089/26 Q) LIRR/QPICH/I/NBO/A/000/999/3755N01229E005 A) LICT B) 2610290927 C) 2701252259 E) INSTRUMENT APPROACH PROCEDURES. FOLLOWING IAP CHANGE AS FLW DUE TO PRESENCE OF MOBILE OBSTACLES ANNOUNCED BY NOTAM B6825/26: - ILS OR LOC-Z/Y/X (CAT A ) RWY31L OCA (OCH) RAISED TO 280 (256) - ILS OR LOC-Z/Y/X (CAT B ) RWY31L OCA (OCH) RAISED TO 293 (269) - ILS OR LOC-Z/Y/X (CAT C ) RWY31L OCA (OCH) RAISED TO 301 (277) - ILS OR LOC-Z/Y/X (CAT D ) RWY31L OCA (OCH) RAISED TO 311 (287) REF AIP 2 AD LICT 5
  • Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren: nicht verfügbarB6826/26· bis 25. Jan., 22:59 UTC

    Mehrere Instrumentenanflugverfahren für die Piste 31L sind wegen mobiler Hindernisse ausgesetzt. Dazu gehören VOR-Y (Kategorien A/B/C/D), VOR-Z (Kategorien A/B/C/D) und NDB für die Piste 31L. Diese Anflugverfahren sind mit zwei Stunden Vorankündigung für den vom Basis-Betriebszentrum genehmigten Verkehr verfügbar.

    Originaltext anzeigen

    INSTRUMENT APCH PROCEDURE. FLW IAP SUSPENDED DUE TO MOBILE OBST ANNOUNCED BY NOTAM B6825/26: - VOR-Y (CAT A/B/C/D) RWY 31L - VOR-Z (CAT A/B/C/D) RWY 31L - NDB RWY 31L RMK: IAP AVBL WITH 2HR PN FOR TFC AUTH BY BASE OPR CENTER. REF AIP AD 2 LICT 5

    B6826/26 NOTAMR B4965/26
 Q) LIRR/QPIAU/I /NBO/A /000/999/3755N01229E005
 A) LICT B) 2610290926 C) 2701252259
 D) MON-FRI H24
 E) INSTRUMENT APCH PROCEDURE.
 FLW IAP SUSPENDED DUE TO MOBILE OBST ANNOUNCED BY NOTAM B6825/26:
 - VOR-Y (CAT A/B/C/D) RWY 31L
 - VOR-Z (CAT A/B/C/D) RWY 31L
 - NDB RWY 31L
 RMK: IAP AVBL WITH 2HR PN FOR TFC AUTH BY BASE OPR CENTER.
 REF AIP AD 2 LICT 5

    Zeiten: MON-FRI H24

  • HinweisHindernis: errichtetB6825/26· bis 25. Jan., 22:59 UTC

    Zwei mobile Kräne wurden aufgestellt und ragen in die Instrumentenanflugfläche der Piste 31L und die Startsteigflugfläche der Piste 13R. Die maximale Höhe der Kräne beträgt 24,0 Meter (78,7 ft) über Grund und 29,4 Meter (96,5 ft) über dem Meeresspiegel. ICAO-Signale sind nicht vorhanden.

    Originaltext anzeigen

    OBSTACLES TWO MOBILE CRANES ERECTED PENETRATING INSTRUMENT APPROACH SURFACE RWY 31L AND TAKE-OFF CLIMB SURFACE RWY 13R OPERATING WI FLW AREAS: - AREA 1 PSN COORD (WGS-84) 375355.3N0123015.4E-375358.4N0123018.1E-375353.2N0123026.6E- 375350.2N0123023.9E-375355.3N0123015.4E - AREA 2 PSN COORD (WGS-84) 375348.9N0123022.9E-375353.9N0123027.2E-375351.8N0123030.8E- 375346.7N0123026.3E-375348.9N0123022.9E MAX ELEV AGL 24.0M/78.7FT MAX ELEV AMSL 29.4M/96.5FT RMK: ICAO SIGNALS NOT PROVIDED. REF AIP AD 2 LICT 3-3

    B6825/26 NOTAMR B4963/26
 Q) LIRR/QOBCE/IV/M  /A /000/999/3755N01229E005
 A) LICT B) 2610290924 C) 2701252259
 E) OBSTACLES TWO MOBILE CRANES ERECTED PENETRATING
 INSTRUMENT APPROACH SURFACE RWY 31L AND
 TAKE-OFF CLIMB SURFACE RWY 13R OPERATING WI FLW AREAS:
 - AREA 1 PSN COORD (WGS-84)
 375355.3N0123015.4E-375358.4N0123018.1E-375353.2N0123026.6E-
 375350.2N0123023.9E-375355.3N0123015.4E
 - AREA 2 PSN COORD (WGS-84)
 375348.9N0123022.9E-375353.9N0123027.2E-375351.8N0123030.8E-
 375346.7N0123026.3E-375348.9N0123022.9E
 MAX ELEV AGL 24.0M/78.7FT MAX ELEV AMSL 29.4M/96.5FT
 RMK: ICAO SIGNALS NOT PROVIDED.
 REF AIP AD 2 LICT 3-3
  • HinweisATISB6796/26· bis 25. Jan., 22:59 UTC

    Das Rufzeichen für den automatischen Terminalinformationsdienst (ATIS) ist jetzt 'TRAPANI AIRPORT' anstelle von 'TRAPANI TERMINAL INFORMATION'.

    Originaltext anzeigen

    AUTOMATIC TERMINAL INFORMATION SERVICE (ATIS) CALL SIGN IS 'TRAPANI AIRPORT' INSTEAD OF 'TRAPANI TERMINAL INFORMATION' REF AIP AD 2 LICT 1-10

    B6796/26 NOTAMR B4894/26
 Q) LIRR/QSAXX/IV/BO /A /000/999/3755N01229E005
 A) LICT B) 2610281113 C) 2701252259
 E) AUTOMATIC TERMINAL INFORMATION SERVICE (ATIS) CALL SIGN IS
 'TRAPANI AIRPORT' INSTEAD OF 'TRAPANI TERMINAL INFORMATION'
 REF AIP AD 2 LICT 1-10
  • HinweisRollwegB6651/26· bis 30. Nov., 22:59 UTC

    Der Rollweg 'F' ist wegen bröckelnder Oberfläche mit Vorsicht zu benutzen.

    Originaltext anzeigen

    TWY 'F' AVBL WITH CAUTION DUE TO CRUMBLING SURFACE. REF AIP AD 2 LICT 2-1

    B6651/26 NOTAMR B6040/26
 Q) LIRR/QMXXX/IV/BO /A /000/999/3755N01229E005
 A) LICT B) 2610221249 C) 2611302259
 E) TWY 'F' AVBL WITH CAUTION DUE TO CRUMBLING SURFACE.
 REF AIP AD 2 LICT 2-1
  • HinweisRollwegrandbefeuerungM5199/26· bis 30. Nov., 23:00 UTC

    Alle Rollwegrandbefeuerungen, außer die der Rollwege 'Tango' und 'Uniform', sind mit 60 Minuten Voranmeldung verfügbar.

    Originaltext anzeigen

    ALL TAXIWAYS EDGE LIGHTS EXC TWY 'TANGO' AND 'UNIFORM' AVBL WITH 60 MIN PN REF MILAIP AD 2 LICT 1-4

    M5199/26 NOTAMR M3764/26
 Q) LIRR/QLYXX/IV/NBO/A/000/999/3755N01230E005
 A) LICT
 B) 2609241256 C) 2611302300
 E) ALL TAXIWAYS EDGE LIGHTS EXC TWY 'TANGO' AND 'UNIFORM' AVBL
 WITH 60 MIN PN
 REF MILAIP AD 2 LICT 1-4
  • HinweisHindernis: errichtetB5425/26· bis 26. Nov., 22:00 UTC

    Ein mobiler Kran wurde errichtet; seine Spitze ist 21,0 Meter (68,9 Fuß) über dem Meeresspiegel und 18,0 Meter (59,1 Fuß) über Grund hoch, 1530 Meter nach der Schwelle der Landebahn 13R in Landerichtung und 1330 Meter links von der Landebahnmittellinie.

    Originaltext anzeigen

    OBSTACLE MOBILE CRANE ERECTED WITH FLW CHARACTERISTICS: PSN COORD (WGS84) 375513.0N 0122949.0E 1530M AFTER THR RWY13R IN LDG DIRECTION 1330M LEFT SIDE RCL AND 910M AFTER THR RWY31L IN LDG DIRECTION 1330M RIGHT SIDE RCL - ELEV AGL 18.0M/59.1FT - ELEV AMSL 21.0M/68.9FT RMK: ICAO SGL DAY AND NIGHT NOT PROVIDED REF AIP AD 2 LICT 3-1)

    ORIGINAL NOTAM
 (B5425/26 NOTAMR B4758/26
 Q) LIRR/QOBCE/IV/M  /A /000/999/3755N01229E005
 A) LICT B) 2608291058 C) 2611262200
 E) OBSTACLE MOBILE CRANE ERECTED WITH FLW CHARACTERISTICS:
 PSN COORD (WGS84)  375513.0N 0122949.0E
 1530M AFTER THR RWY13R IN LDG DIRECTION 1330M LEFT SIDE RCL
 AND 910M AFTER THR RWY31L IN LDG DIRECTION 1330M RIGHT SIDE RCL
 - ELEV AGL 18.0M/59.1FT
 - ELEV AMSL 21.0M/68.9FT
 RMK: ICAO SGL DAY AND NIGHT NOT PROVIDED
 REF AIP AD 2 LICT 3-1)
  • HinweisRollwegB5424/26· bis 26. Nov., 22:00 UTC

    Der Rollweg C hat eine bröselnde Oberfläche. Das Rollen auf diesem Rollweg ist nur mit Vorsicht erlaubt.

    Originaltext anzeigen

    TWY 'C' TAXIING WITH CAUTION DUE TO CRUMBLING SURFACE REF AIP AD 2 LICT 2-1)

    ORIGINAL NOTAM
 (B5424/26 NOTAMR B3393/26
 Q) LIRR/QMXXX/IV/NBO/A /000/999/3755N01229E005
 A) LICT B) 2608291039 C) 2611262200
 E) TWY 'C' TAXIING WITH CAUTION DUE TO CRUMBLING SURFACE
 REF AIP AD 2 LICT 2-1)

Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein. Erklärungen und ausgeschriebene Abkürzungen sind automatisch erstellt. Maßgeblich ist der Originaltext. Quelle: FAA NOTAM Management Service (SWIM).

Strecken ab und nach Trapani

Häufige Fragen zu Trapani (LICT)

Gibt es heute Einschränkungen am Flughafen Trapani (LICT)?

Für Trapani (LICT) liegen derzeit 18 gültige NOTAMs vor. Betroffen: Rollwegrandbefeuerung: außer Betrieb; Pistenrandbefeuerung; Wolkenhöhenmessung: außer Betrieb; Flughafen und 3 weitere. 6 weitere NOTAMs beginnen in den nächsten Tagen. Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein.

Wie ist das Wetter am Flughafen Trapani (LICT)?

Laut der letzten Wettermeldung für LICT (METAR, 03. Nov., 17:55 UTC): Gute Sichtflugbedingungen (VFR). Wind 4 kt (7 km/h) aus Südost (130°), Sicht 10 km oder mehr, Temperatur 16 °C (Taupunkt 13 °C). Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen.

Wie lang sind die Pisten am Flughafen Trapani (LICT)?

Trapani (LICT) hat eine Piste: Piste 13/31 mit 2.698 m (8.852 ft), Asphalt.

Welche Funkfrequenzen hat der Flughafen Trapani (LICT)?

Frequenzen an LICT: Tower 119.7 MHz. Nur zur Information, maßgeblich sind die veröffentlichten Luftfahrthandbücher (AIP).

Flughafen-Infos & Empty Legs →Privatjet-Tracker →Empty Legs ansehen →

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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