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Privatjet-Tracker · SKAR

Privatjets am Flughafen Armenia heute

El Eden Airport, CO

7 Ankünfte und 0 Abflüge von Business Jets in den letzten 30 Tagen

Ankünfte
7
Abflüge
0

Gold markiert: Jets, die laut öffentlichen Quellen einer bekannten Person zugeordnet werden.

Ankünfte (letzte 30 Tage)

Datum (UTC)JetVonNachDauerStreckeCO₂
12.10.26, 18:32N85PCBE9Lnicht erfasstSKARArmenia20 min135 km295 kg
10.10.26, 21:00EJC1101B350SKBOBogotaSKARArmeniaStrecke →32 min210 km472 kg
10.10.26, 18:07N10GFBE9Lnicht erfasstSKARArmenia22 min139 km324 kg
10.10.26, 14:44N85PCBE9LSKMDMedellinSKARArmeniaStrecke →31 min209 km457 kg
06.10.26, 16:06N970JMBE9LSKBOBogotaSKARArmeniaStrecke →35 min232 km516 kg
02.10.26, 15:32N478LDB350SKBOBogotaSKARArmeniaStrecke →34 min258 km501 kg
18.09.26, 11:11PNC-0236BE20SKBOBogotaSKARArmeniaStrecke →35 min251 km516 kg

Abflüge (letzte 30 Tage)

Keine Flüge im Zeitraum.

Alle Zeiten in UTC.

Wetter & Flughafen-Infos SKAR

Aktuelles Wetter

gemessen 13. Okt., 05:00 UTC
Wind
2 kt (4 km/h) aus wechselnden Richtungen
Wetter
Regen (stark)
Wolken
aufgelockerte Bewölkung in 200 ft, stark bewölkt in 500 ft, stark bewölkt in 1.500 ft
Temperatur
19 °C (Taupunkt 19 °C)
Luftdruck (QNH)
1.019 hPa
Original-Wettermeldung (METAR)
METAR SKAR 130500Z AUTO VRB02KT 2600NDV +RA SCT002/// BKN005/// BKN015/// 19/19 Q1019

Vorhersage (TAF)

  • 13. Okt., 01:00–16:00 UTCübergehend zu
    2 kt (4 km/h) aus wechselnden Richtungen · Sicht 4 km · Nieselregen, Regen · aufgelockerte Bewölkung in 1.500 ft
  • 13. Okt., 11:00–15:00 UTCzeitweise
    Sicht 5 km · Schwaden von Nebel · stark bewölkt in 1.000 ft
  • 13. Okt., 16:00–00:00 UTCübergehend zu
    2 kt (4 km/h) aus wechselnden Richtungen · Sicht 10 km oder mehr · kein besonderes Wetter · stark bewölkt in 1.500 ft
Original-Vorhersage (TAF)
TAF SKAR 122255Z 1300/1324 VRB02KT 6000 RA BKN015 OVC060 BECMG 1301/1303 4000 DZRA SCT015 TEMPO 1311/1315 5000 BCFG BKN010 BECMG 1316/1318 9999 NSW BKN015 TX24/1318Z TN19/1310Z

Flughafen

Höhe
3.990 ft (1.216 m)
Sonnenaufgang / Sonnenuntergang
05:48 / 17:50 Ortszeit

Pisten

PisteLängeBelagBefeuert
02/202.147 m (7.045 ft)Asphaltja

Funkfrequenzen

  • Anflugkontrolle: 120.7
  • Tower: 118.5

Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen. Quellen: aviationweather.gov (NOAA), OurAirports.

Flughafenkarte SKAR

Vollbild →

Pisten weiß, Rollwege gelb mit Kennung, gesperrte Rollwege und Pisten laut NOTAM rot.

PisteRollweggesperrt (NOTAM)Kartendaten: © Mapbox © OpenStreetMap, Satellitenbild © Maxar

Offizielle Karten

Flugplatz-, Anflug- und Rollkarten veröffentlicht die jeweilige Flugsicherung im Luftfahrthandbuch (AIP):

EUROCONTROL: nationale AIS-Websites →

Nur zur Information, nicht für die Navigation. Maßgeblich sind die aktuellen offiziellen Karten und NOTAMs.

Aktuelle NOTAMs für SKAR(12)

NOTAMs (Notices to Air Missions) melden kurzfristige Änderungen am Flughafen: gesperrte Pisten oder Rollwege, ausgefallene Anflughilfen, Hindernisse, Luftraumbeschränkungen.

  • Außer BetriebSchwellenbefeuerung: außer BetriebA3065/26· bis 20. Okt., 23:59 UTC (voraussichtlich)

    Die Landebahnschwelle (Pistenanfang) der Piste 20 ist außer Betrieb. Das bedeutet, dass die Piste 20 nicht für Starts oder Landungen verwendet werden kann.

    Originaltext anzeigen

    RTHL RWY 20 U/S

    A3065/26 NOTAMN
 Q) SKED/QLTAS/IV/BO/A/000/999/0427N07546W005
 A) SKAR
 B) 2610130052 C) 2610202359EST
 E) RTHL RWY 20 U/S
  • Außer BetriebPistenrandbefeuerung: außer BetriebA3064/26· bis 20. Okt., 23:59 UTC (voraussichtlich)

    REDL 02/20 außer Betrieb

    Originaltext anzeigen

    REDL 02/20 U/S

    A3064/26 NOTAMN
 Q) SKED/QLEAS/I/BO/A/000/999/0427N07546W005
 A) SKAR
 B) 2610130045 C) 2610202359EST
 E) REDL 02/20 U/S
  • Außer BetriebPAPI (Gleitwinkelbefeuerung): außer BetriebA2978/26· bis 02. Jan., 23:59 UTC (voraussichtlich)

    Die PAPI-Anflugbefeuerung für Piste 02 am Flughafen Armenia/Quindio ist außer Betrieb. Die PAPI-Lichter helfen Piloten, den korrekten Gleitpfad zur Landebahn einzuhalten.

    Originaltext anzeigen

    PAPI RWY 02 U/S

    A2978/26 NOTAMR A1942/26
 Q) SKED/QLPAS/IV/BO/A/000/999/0427N07546W005
 A) SKAR
 B) 2610051253 C) 2701022359EST
 E) PAPI RWY 02 U/S
  • Außer BetriebFlughafenA2852/26· bis 24. Dez., 23:59 UTC (voraussichtlich)

    Das Sichtweitenmessgerät für die Landebahn 02 ist außer Betrieb. Dies kann die Sichtweiteninformationen für Piloten beeinträchtigen.

    Originaltext anzeigen

    VISIBILIMETER RWY 02 U/S)

    ORIGINAL NOTAM
 (A2852/26 NOTAMR A2787/26
 Q) SKED/QFMXX/IV/BO/A/000/999/0427N07545W005
 A) SKAR
 B) 2609261503 C) 2612242359EST
 E) VISIBILIMETER RWY 02 U/S)
  • HinweisFlughafen: eingeschränktA2876/26· bis 16. Okt., 23:00 UTC

    Der Flughafen ist eingeschränkt; Touch-and-Go-Landungen sind nicht genehmigt.

    Originaltext anzeigen

    AD LTD, OPS TGL NO AUTH)

    ORIGINAL NOTAM
 (A2876/26 NOTAMN
 Q) SKED/QFALT/IV/NBO/A/000/999/0427N07546W005
 A) SKAR
 B) 2610021100 C) 2610162300
 D) OCT 02,16 1100-2300
 E) AD LTD, OPS TGL NO AUTH)

    Zeiten: OCT 02,16 1100-2300

  • HinweisFlughafen: Grasschnitt im GangeA2808/26· bis 16. Dez., 23:59 UTC

    Auf dem Flughafen finden Gras-Schneidearbeiten statt. Seien Sie vorsichtig, da dies zu Bewegung von Personal und Geräten führen kann.

    Originaltext anzeigen

    AD GRASS CUTTING EXER CTN)

    ORIGINAL NOTAM
 (A2808/26 NOTAMN
 Q) SKED/QFAHG/IV/M/A/000/999/0427N07546W005
 A) SKAR
 B) 2609201212 C) 2612162359
 D) 0000-0430 1030-2359
 E) AD GRASS CUTTING EXER CTN)

    Zeiten: 0000-0430 1030-2359

  • HinweisKontrollzone: geändertA1384/26· dauerhaft

    Die seitlichen Grenzen des Kontrollbereichs (CTR) des Flughafens haben sich geändert. Die neuen Grenzen reichen vom Boden bis 6500 Fuß über dem Meeresspiegel.

    Originaltext anzeigen

    CTR CHANGES. SIDE BDRY: FM COORD 043014N0755658W; 043014N0754953W BY A CLOCKWISE ARC OF A 5NM RADIUS CENTERED AT 042706N0754559W, TIL 043143N0754755W; 043635N0754642W; 043508N0754053W; 043014N0754206W; CLOCKWISE ARC OF 5NM RADIUS CENTERED AT 042706N0754559W. TIL 042414N0755005W; 042419N0755658W FOR POINT OF ORIGIN BDRY SEE: GND TIL 6500FT AMSL REF. AIP AD 2.17, 2.24)

    A1384/26 NOTAMN
 Q) SKED/QACCH/IV/NBO/AE/000/999/0427N07546W005
 A) SKAR
 B) 2605131538 C) PERM
 E) CTR CHANGES.
 SIDE BDRY:
 FM COORD 043014N0755658W; 043014N0754953W BY A CLOCKWISE ARC OF A 5NM RADIUS CENTERED AT 042706N0754559W, TIL 043143N0754755W; 043635N0754642W; 043508N0754053W; 043014N0754206W; CLOCKWISE ARC OF 5NM RADIUS CENTERED AT 042706N0754559W. TIL 042414N0755005W; 042419N0755658W FOR POINT OF ORIGIN
 BDRY SEE:
 GND TIL 6500FT AMSL
 REF. AIP AD 2.17, 2.24)
  • HinweisVeröffentlichte Strecken (TORA/LDA): geändertA0765/25· dauerhaft

    Die deklarierten Entfernungen für die Landebahnen 02 und 20 wurden geändert. Die Startrollstrecke (TORA), die verfügbare Startstrecke (TODA), die verfügbare Beschleunigungs-Stoppstrecke (ASDA) und die verfügbare Landestrecke (LDA) für beide Landebahnen betragen nun 2499 Meter.

    Originaltext anzeigen

    DECLARED DISTS RWY 02/20 MODIFIED: RWY 02 TORA(M) 2499 TODA(M) 2499 ASDA(M) 2499 LDA(M)2499 RWY 20 TORA(M) 2499 TODA(M) 2499 ASDA(M) 2499 LDA(M)2499 REF. AIP AD 2, SKAR 2.13;2.24)

    A0765/25 NOTAMR A2234/24
 Q) SKED/QMDCH/IV/NBO/A/000/999/0427N07546W010
 A) SKAR
 B) 2504062239 C) PERM
 E) DECLARED DISTS RWY 02/20 MODIFIED:
 RWY 02 TORA(M) 2499 TODA(M) 2499 ASDA(M) 2499 LDA(M)2499
 RWY 20 TORA(M) 2499 TODA(M) 2499 ASDA(M) 2499 LDA(M)2499
 REF. AIP AD 2, SKAR 2.13;2.24)
4 weitere NOTAMs
  • HinweisSchwelle: versetztA0764/25· dauerhaft

    DTHR 02 FST 179M, LEN Piste 02/20 verfügbar 2499M, EXER CTN. siehe. Luftfahrthandbuch (AIP) Flughafen 2, SKAR 2.12; 2.24)

    Originaltext anzeigen

    DTHR 02 FST 179M, LEN RWY 02/20 AVBL 2499M, EXER CTN. REF. AIP AD 2, SKAR 2.12; 2.24)

    A0764/25 NOTAMR A2233/24
 Q) SKED/QMTCM/IV/NBO/A/000/999/0427N07546W010
 A) SKAR
 B) 2504062228 C) PERM
 E) DTHR 02 FST 179M, LEN RWY 02/20 AVBL 2499M, EXER CTN.
 REF. AIP AD 2, SKAR 2.12; 2.24)
  • HinweisInstrumentenanflugverfahren: geändertA0763/25· dauerhaft

    Die Instrumentenanflugkarte (IAC) für ILS Z Kategorie 1 Landebahn 20 und die IAC LOC Landebahn 20 wurden geändert. Die Endanflugrichtung ist jetzt 201 Grad und die magnetische Variation 7 Grad West für 2024.

    Originaltext anzeigen

    IAC ILS Z CAT 1 RWY 20 AND IAC LOC RWY 20, ARE MODIFIED: FINAL APP HDG TO 201 DEG VAR MAG TO 7 DEG W / 2024 REF AIP SKAR AD 2.24)

    A0763/25 NOTAMR A2142/24
 Q) SKED/QPICH/I/NBO/A/000/999/0427N07546W010
 A) SKAR
 B) 2504062143 C) PERM
 E) IAC ILS Z CAT 1 RWY 20 AND IAC LOC RWY 20, ARE MODIFIED:
 FINAL APP HDG TO 201 DEG
 VAR MAG TO 7 DEG W / 2024
 REF AIP SKAR AD 2.24)
  • HinweisSonstigesA0721/25· dauerhaft

    Standard-Abflugrouten (SID), Standard-Ankunftsrouten (STAR) und Instrumentenanflugverfahren (IAP) wurden geändert, und die Mindestsicherheitshöhe (MSA) hat sich geändert. Die konventionelle MSA und die PBN MSA im Sektor von 065 bis 180 Grad zwischen dem VOR AXM und 10 nautischen Meilen betragen jetzt 7500 Fuß.

    Originaltext anzeigen

    SID, STAR, IAP, MODIFIED, MSA CHANGE LIKE THIS: CONVENTIONAL MSA CHANGES ALT TO 7500FT, SECT 065 DEG - 180 DEG BTN ARP AXM Y 10 NM. MSA PBN CHANGES ALT TO 7500FT, SECT 065 DEG - 180 DEG BTN VOR AXM AND 10 NM. REF AIP AD 2, SKAR 2.24)

    A0721/25 NOTAMR A2139/24
 Q) SKED/QXXXX/IV/NBO/AE/000/999/0427N07546W005
 A) SKAR
 B) 2504021621 C) PERM
 E) SID, STAR, IAP, MODIFIED, MSA CHANGE LIKE THIS:
 CONVENTIONAL MSA CHANGES ALT TO 7500FT, SECT 065 DEG - 180 DEG BTN
 ARP AXM Y 10 NM.
 MSA PBN CHANGES ALT TO 7500FT, SECT 065 DEG - 180 DEG BTN VOR AXM AND
 10 NM.
 REF AIP AD 2, SKAR 2.24)
  • HinweisStandard-Anflugverfahren (STAR)A0717/25· dauerhaft

    Die Standard-Ankunftsrouten (STAR) ISNO1F, ISNO1G, MATR4D, PEI4B, ISNO2H, ISNO1J, SIBO1A, UIB1B, TORO1E und ISNO1K sind für die Landebahnen 20/02 verfügbar.

    Originaltext anzeigen

    STAR ISNO1F, ISNO1G, MATR4D, PEI4B, ISNO2H, ISNO1J, SIBO1A, UIB1B, TORO1E, ISNO1K AVBL RWY 20/02 REF: SKAR AD 2.24)

    A0717/25 NOTAMR A0797/24
 Q) SKED/QPAXX/I/NBO/A/000/999/0427N07545W010
 A) SKAR
 B) 2504021238 C) PERM
 E) STAR ISNO1F, ISNO1G, MATR4D, PEI4B, ISNO2H, ISNO1J, SIBO1A,
 UIB1B, TORO1E, ISNO1K AVBL RWY 20/02
 REF: SKAR AD 2.24)

Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein. Erklärungen und ausgeschriebene Abkürzungen sind automatisch erstellt. Maßgeblich ist der Originaltext. Quelle: FAA NOTAM Management Service (SWIM).

Strecken ab und nach Armenia

Häufige Fragen zu Armenia (SKAR)

Gibt es heute Einschränkungen am Flughafen Armenia (SKAR)?

Für Armenia (SKAR) liegen derzeit 12 gültige NOTAMs vor. Betroffen: Schwellenbefeuerung: außer Betrieb; Pistenrandbefeuerung: außer Betrieb; PAPI (Gleitwinkelbefeuerung): außer Betrieb; Flughafen. Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein.

Wie ist das Wetter am Flughafen Armenia (SKAR)?

Laut der letzten Wettermeldung für SKAR (METAR, 13. Okt., 05:00 UTC): Wind 2 kt (4 km/h) aus wechselnden Richtungen, Temperatur 19 °C (Taupunkt 19 °C). Regen (stark). Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen.

Wie lang sind die Pisten am Flughafen Armenia (SKAR)?

Armenia (SKAR) hat eine Piste: Piste 02/20 mit 2.147 m (7.045 ft), Asphalt.

Welche Funkfrequenzen hat der Flughafen Armenia (SKAR)?

Frequenzen an SKAR: Tower 118.5 MHz. Nur zur Information, maßgeblich sind die veröffentlichten Luftfahrthandbücher (AIP).

Flughafen-Infos & Empty Legs →Privatjet-Tracker →Empty Legs ansehen →

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag

Korrekturen an [email protected].