Privatjet-Tracker · YBTL
Privatjets am Flughafen Townsville heute
Townsville Airport, AU
195 Ankünfte und 193 Abflüge von Business Jets in den letzten 30 Tagen
- Ankünfte
- 195
- Abflüge
- 193
Gold markiert: Jets, die laut öffentlichen Quellen einer bekannten Person zugeordnet werden.
Ankünfte (letzte 30 Tage)
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 13:01 | VH-FDLBE20 | nicht erfasst | YBTLTownsville | 30 min | 215 km | 442 kg |
| 02.11.26, 09:11 | VH-FDBB350 | YBMKMackay | YBTLTownsvilleStrecke → | 51 min | 360 km | 752 kg |
| 02.11.26, 05:42 | VH-FDBB350 | YBPNProserpine | YBTLTownsvilleStrecke → | 36 min | 250 km | 531 kg |
| 02.11.26, 04:46 | VH-FDCB350 | nicht erfasst | YBTLTownsville | 41 min | 295 km | 605 kg |
| 02.11.26, 03:29 | VH-FDLBE20 | YPAMPalm Island Airport | YBTLTownsville | 13 min | 74 km | 192 kg |
| 02.11.26, 00:18 | VH-FDLBE20 | nicht erfasst | YBTLTownsville | 17 min | 128 km | 251 kg |
| 01.11.26, 03:24 | VH-FDBB350 | YBTLTownsville | YBTLTownsville | 6 h 04 min | 605 km | 5,4 t |
| 01.11.26, 01:04 | VH-FDCB350 | YBTLTownsville | YBTLTownsville | 2 h 43 min | 553 km | 2,4 t |
| 01.11.26, 03:03 | VH-SQHBE9L | nicht erfasst | YBTLTownsville | 6 min | 16 km | 88 kg |
| 01.11.26, 02:20 | VH-FDBB350 | nicht erfasst | YBTLTownsville | 37 min | 275 km | 546 kg |
| 01.11.26, 01:36 | VH-FDLBE20 | nicht erfasst | YBTLTownsville | 26 min | 201 km | 383 kg |
| 31.10.26, 21:34 | VH-FDCB350 | YBTLTownsville | YBTLTownsville | 2 h 15 min | 404 km | 2 t |
| 31.10.26, 12:22 | VH-LC5CL60 | YBBNBrisbane | YBTLTownsvilleStrecke → | 1 h 29 min | 1.159 km | 6,1 t |
| 31.10.26, 09:31 | VH-VOQBE20 | nicht erfasst | YBTLTownsville | 21 min | 161 km | 310 kg |
| 31.10.26, 04:57 | VH-FDCB350 | nicht erfasst | YBTLTownsville | 42 min | 302 km | 619 kg |
| 31.10.26, 01:29 | VH-FDLBE20 | nicht erfasst | YBTLTownsville | 28 min | 204 km | 413 kg |
| 31.10.26, 00:32 | VH-8FQB350 | YBMKMackay | YBTLTownsvilleStrecke → | 50 min | 366 km | 737 kg |
| 30.10.26, 23:07 | VH-OFBCL60 | YBBNBrisbane | YBTLTownsvilleStrecke → | 1 h 30 min | 1.164 km | 6,2 t |
| 30.10.26, 19:18 | VH-PIYC25C | nicht erfasst | YBTLTownsville | 31 min | 290 km | 686 kg |
| 30.10.26, 03:44 | VH-FDCB350 | YBTLTownsville | YBTLTownsville | 4 h 50 min | 545 km | 4,3 t |
| 30.10.26, 00:03 | VH-FDCB350 | YBTLTownsville | YBTLTownsville | 2 h 32 min | 598 km | 2,2 t |
| 29.10.26, 22:26 | VH-8PDB350 | nicht erfasst | YBTLTownsville | 47 min | 345 km | 693 kg |
| 29.10.26, 16:37 | VH-FDBB350 | nicht erfasst | YBTLTownsville | 27 min | 200 km | 398 kg |
| 29.10.26, 09:02 | VH-FDCB350 | YBMKMackay | YBTLTownsvilleStrecke → | 53 min | 360 km | 782 kg |
| 29.10.26, 05:59 | VH-LC5CL60 | nicht erfasst | YBTLTownsville | 55 min | 621 km | 3,8 t |
| 29.10.26, 01:21 | VH-FDCB350 | YBTLTownsville | YBTLTownsville | 4 h 41 min | 566 km | 4,1 t |
| 29.10.26, 03:20 | VH-FDBB350 | nicht erfasst | YBTLTownsville | 30 min | 211 km | 442 kg |
| 29.10.26, 01:45 | VH-FDLBE20 | nicht erfasst | YBTLTownsville | 21 min | 175 km | 310 kg |
| 29.10.26, 00:15 | VH-FDOBE20 | nicht erfasst | YBTLTownsville | 28 min | 223 km | 413 kg |
| 28.10.26, 22:57 | VH-8PDB350 | nicht erfasst | YBTLTownsville | 37 min | 298 km | 546 kg |
| 28.10.26, 22:54 | VH-FDBB350 | nicht erfasst | YBTLTownsville | 8 min | 49 km | 118 kg |
| 28.10.26, 06:45 | VH-FDCB350 | nicht erfasst | YBTLTownsville | 24 min | 164 km | 354 kg |
Abflüge (letzte 30 Tage)
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 22:19 | VH-FDCB350 | YBTLTownsville | YBMKMackayStrecke → | 54 min | 396 km | 796 kg |
| 02.11.26, 14:18Signal verloren | VH-FDLBE20 | YBTLTownsville | nicht erfasst | 41 min | 267 km | 605 kg |
| 02.11.26, 07:24 | VH-FDBB350 | YBTLTownsville | YBMKMackayStrecke → | 51 min | 391 km | 752 kg |
| 02.11.26, 05:19Signal verloren | VH-FDLBE20 | YBTLTownsville | nicht erfasst | 42 min | 280 km | 619 kg |
| 02.11.26, 01:49 | VH-FDLBE20 | YBTLTownsville | YPAMPalm Island Airport | 10 min | 64 km | 147 kg |
| 02.11.26, 01:07 | VH-FDBB350 | YBTLTownsville | YCSVCollinsville Airport | 26 min | 173 km | 383 kg |
| 01.11.26, 21:37 | VH-FDCB350 | YBTLTownsville | YIFLInnisfail Airport | 1 h 46 min | 204 km | 1,6 t |
| 01.11.26, 09:14Signal verloren | VH-LC5CL60 | YBTLTownsville | nicht erfasst | 30 min | 389 km | 2,1 t |
| 01.11.26, 03:24 | VH-FDBB350 | YBTLTownsville | YBTLTownsville | 6 h 04 min | 605 km | 5,4 t |
| 01.11.26, 02:52Signal verloren | VH-FDLBE20 | YBTLTownsville | nicht erfasst | 38 min | 274 km | 560 kg |
| 01.11.26, 01:04 | VH-FDCB350 | YBTLTownsville | YBTLTownsville | 2 h 43 min | 553 km | 2,4 t |
| 01.11.26, 00:23 | VH-8GKE50P | YBTLTownsville | YMENMelbourne Essendon Airport | 5 h 06 min | 2.093 km | 6,8 t |
| 31.10.26, 21:34 | VH-FDCB350 | YBTLTownsville | YBTLTownsville | 2 h 15 min | 404 km | 2 t |
| 31.10.26, 04:39 | VH-OFBCL60 | YBTLTownsville | YBBNBrisbaneStrecke → | 1 h 41 min | 1.164 km | 6,9 t |
| 31.10.26, 03:58Signal verloren | VH-FDLBE20 | YBTLTownsville | nicht erfasst | 38 min | 253 km | 560 kg |
| 31.10.26, 03:23Signal verloren | VH-LC5CL60 | YBTLTownsville | nicht erfasst | 26 min | 332 km | 1,8 t |
| 31.10.26, 02:52 | VH-8FQB350 | YBTLTownsville | YBRKRockhamptonStrecke → | 1 h 14 min | 598 km | 1,1 t |
| 31.10.26, 01:25 | VH-PIYC25C | YBTLTownsville | YBMCMaroochydoreStrecke → | 1 h 41 min | 1.136 km | 2,2 t |
| 31.10.26, 00:41Signal verloren | VH-VOQBE20 | YBTLTownsville | nicht erfasst | 4 h 34 min | 680 km | 4 t |
| 30.10.26, 22:31Signal verloren | VH-FDCB350 | YBTLTownsville | nicht erfasst | 44 min | 351 km | 649 kg |
| 30.10.26, 03:44 | VH-FDCB350 | YBTLTownsville | YBTLTownsville | 4 h 50 min | 545 km | 4,3 t |
| 30.10.26, 00:03 | VH-FDCB350 | YBTLTownsville | YBTLTownsville | 2 h 32 min | 598 km | 2,2 t |
| 29.10.26, 23:53 | VH-8PDB350 | YBTLTownsville | YBBNBrisbaneStrecke → | 2 h 11 min | 1.172 km | 1,9 t |
| 29.10.26, 22:13Signal verloren | VH-FDBB350 | YBTLTownsville | nicht erfasst | 38 min | 288 km | 560 kg |
| 29.10.26, 20:54 | VH-MOUCL60 | YBTLTownsville | YBCGGold CoastStrecke → | 1 h 31 min | 1.241 km | 6,2 t |
| 29.10.26, 11:25Signal verloren | VH-FDBB350 | YBTLTownsville | nicht erfasst | 50 min | 343 km | 737 kg |
| 29.10.26, 07:16 | VH-FDCB350 | YBTLTownsville | YBMKMackayStrecke → | 50 min | 345 km | 737 kg |
| 29.10.26, 03:57Signal verloren | VH-FDLBE20 | YBTLTownsville | nicht erfasst | 31 min | 219 km | 457 kg |
| 29.10.26, 02:12Signal verloren | VH-FDOBE20 | YBTLTownsville | nicht erfasst | 40 min | 274 km | 590 kg |
| 29.10.26, 01:21 | VH-FDCB350 | YBTLTownsville | YBTLTownsville | 4 h 41 min | 566 km | 4,1 t |
| 29.10.26, 01:03 | VH-FDBB350 | YBTLTownsville | YBMKMackayStrecke → | 47 min | 347 km | 693 kg |
| 29.10.26, 00:41 | VH-8PDB350 | YBTLTownsville | YBCSCairnsStrecke → | 34 min | 266 km | 501 kg |
| 28.10.26, 22:50 | VH-LC5CL60 | YBTLTownsville | YBBNBrisbaneStrecke → | 3 h 50 min | 1.635 km | 15,7 t |
| 28.10.26, 22:05 | VH-FDBB350 | YBTLTownsville | YPAMPalm Island Airport | 15 min | 93 km | 221 kg |
Alle Zeiten in UTC.
Wetter & Flughafen-Infos YBTL
Aktuelles Wetter
Gute Sichtflugbedingungen (VFR)gemessen 02. Nov., 23:30 UTC- Wind
- 10 kt (19 km/h) aus Nord (360°)
- Sicht
- 10 km oder mehr
- Wolken
- aufgelockerte Bewölkung in 2.400 ft, stark bewölkt in 3.700 ft
- Temperatur
- 29 °C (Taupunkt 22 °C)
- Luftdruck (QNH)
- 1.017 hPa
Original-Wettermeldung (METAR)
METAR YBTL 022330Z 36010KT 9999 SCT024 BKN037 29/22 Q1017
Flughafen
- Höhe
- 18 ft (5 m)
- Sonnenaufgang / Sonnenuntergang
- 05:31 / 18:21 Ortszeit
Pisten
| Piste | Länge | Belag | Befeuert |
|---|---|---|---|
| 01/19 | 2.438 m (7.999 ft) | Asphalt | ja |
| 07/25 | 1.100 m (3.609 ft) | Asphalt | ja |
Funkfrequenzen
- ATIS (Bandansage): 133.5
- Freigabe: 128.1
- Platzfrequenz: 118.3
- Rollkontrolle: 121.8
- Tower: 118.3
Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen. Quellen: aviationweather.gov (NOAA), OurAirports.
Flughafenkarte YBTL
Vollbild →Pisten weiß, Rollwege gelb mit Kennung, gesperrte Rollwege und Pisten laut NOTAM rot.
Laut NOTAM gesperrt: Piste 1/19
Offizielle Karten
Flugplatz-, Anflug- und Rollkarten veröffentlicht die jeweilige Flugsicherung im Luftfahrthandbuch (AIP):
Airservices Australia AIP →Nur zur Information, nicht für die Navigation. Maßgeblich sind die aktuellen offiziellen Karten und NOTAMs.
Aktuelle NOTAMs für YBTL(17)
NOTAMs (Notices to Air Missions) melden kurzfristige Änderungen am Flughafen: gesperrte Pisten oder Rollwege, ausgefallene Anflughilfen, Hindernisse, Luftraumbeschränkungen.
- GesperrtPiste: gesperrtJ5059/26· bis 23. Dez., 20:00 UTC (voraussichtlich)
Die Landebahn 01/19 ist wegen Bauarbeiten gesperrt. Arbeiter und Geräte benötigen 60 Minuten Vorankündigung, um die Landebahn zu verlassen, und der Betrieb ist auf bestimmte Flugzeuge beschränkt.
Originaltext anzeigen
RWY 01/19 CLSD DUE WIP WORKERS AND EQPT RQ 60MIN PN TO VACATE CTC WORK SAFETY OFFICER (WSO) VIA TEL: 0437 680 339 (PRIMARY) OR 0458 692 016 (SECONDARY) RESTRICTED TO RFDS (B200 AND B300) AND LIFEFLIGHT (CL600) ACFT ONLY REFER METHOD OF WORKING PLAN (MOWP) YBTL 02/2026 STAGE 1A AND 4A
J5059/26 NOTAMN Q) YBBB/QMRLC/IV/NBO/A/000/999/1915S14646E005 A) YBTL B) 2611021200 C) 2612232000 EST D) MON-FRI 1200-2000 E) RWY 01/19 CLSD DUE WIP WORKERS AND EQPT RQ 60MIN PN TO VACATE CTC WORK SAFETY OFFICER (WSO) VIA TEL: 0437 680 339 (PRIMARY) OR 0458 692 016 (SECONDARY) RESTRICTED TO RFDS (B200 AND B300) AND LIFEFLIGHT (CL600) ACFT ONLY REFER METHOD OF WORKING PLAN (MOWP) YBTL 02/2026 STAGE 1A AND 4A
Zeiten: MON-FRI 1200-2000
- Außer BetriebTACAN: außer BetriebN3708/26· ab 03. Nov., 23:30 UTC · bis 04. Nov., 02:00 UTC
Das TACAN-System 'TVL' 112.5/72X ist wegen Wartungsarbeiten außer Betrieb. TACAN ist ein Navigationssystem für Flugzeuge.
Originaltext anzeigen
TAC 'TVL' 112.5/72X U/S DUE MAINT
N3708/26 NOTAMN Q) YBBB/QNNAS/IV/BO/AE/000/999/1915S14646E180 A) YBTL B) 2611032330 C) 2611040200 E) TAC 'TVL' 112.5/72X U/S DUE MAINT
- Außer BetriebATIS: außer BetriebK3587/26· bis 03. Nov., 02:00 UTC
Die ATIS-Frequenz 133.5 ist wegen Wartungsarbeiten außer Betrieb. ATIS sendet kontinuierlich aufgezeichnete Informationen über das Wetter und den Flughafen.
Originaltext anzeigen
ATIS FREQ 133.5 U/S DUE MAINT
K3587/26 NOTAMN Q) YBBB/QSAAS/IV/BO/A/000/999/1915S14646E005 A) YBTL B) 2611022300 C) 2611030200 E) ATIS FREQ 133.5 U/S DUE MAINT
- Außer BetriebPAPI (Gleitwinkelbefeuerung): außer BetriebJ5185/26· bis 03. Nov., 12:00 UTC (voraussichtlich)
Die temporäre Präzisions-Anflugbefeuerung (PAPI) der Piste 19 auf der linken Seite ist außer Betrieb. Die PAPI hilft Piloten, den korrekten Gleitpfad zur Landebahn einzuhalten.
Originaltext anzeigen
TEMPO PAPI RWY 19 LEFT SIDE U/S
J5185/26 NOTAMR J5163/26 Q) YBBB/QLPAS/IV/BO/A/000/999/1915S14646E005 A) YBTL B) 2611021915 C) 2611031200 EST E) TEMPO PAPI RWY 19 LEFT SIDE U/S
- GesperrtBewegungsfläche: eingeschränktJ5062/26· bis 23. Dez., 20:00 UTC (voraussichtlich)
Es gibt Einschränkungen im Bewegungsbereich aufgrund einer verschobenen Landebahnschwelle, die durch grüne Schwellenlichter und V-Balken markiert ist, und die PAPI-Anflugbefeuerung für Landebahn 19 ist außer Betrieb.
Originaltext anzeigen
MOVEMENT AREA LIMITATIONS DUE DTHR DISPLACED THR MARKED BY GREEN THR LIGHTS EACH SIDE OF RWY HN AND V-BARS HJ, PILOT MNT OBST 16FT AGL LOCATED 2265M FM START OF TORA RWY 01 RWY 19 TKOF TO COMMENCE AT RED LIGHTS HN AND RED/WHITE CONES HJ RWY 19 PAPI U/S RWY 19 TEMPO PAPI AVBL 3.0DEG 52FT PILOT MNT RWY 01 DIST-TO-RUN MARKERS READ INCORRECTLY RWY 01 TKOF RUN AVBL SIGN ON TWY D2 READS INCORRECTLY TWY A7, TWY W AND TWY Z CLSD CTC WORKS SAFETY OFFICER (WSO) VIA COMMON TFC ADVISORY FREQ (CTAF) 118.3 CS 'NASAM03' OR TEL: 0437 680 339 / 0458 692 016 REFER METHOD OF WORKING PLAN YBTL 02/26 STAGE 1A AND 4A
J5062/26 NOTAMR J5057/26 Q) YBBB/QMALT/IV/NBO/A/000/999/1915S14646E005 A) YBTL B) 2611021200 C) 2612232000 EST D) MON-FRI 1200-2000 E) MOVEMENT AREA LIMITATIONS DUE DTHR DISPLACED THR MARKED BY GREEN THR LIGHTS EACH SIDE OF RWY HN AND V-BARS HJ, PILOT MNT OBST 16FT AGL LOCATED 2265M FM START OF TORA RWY 01 RWY 19 TKOF TO COMMENCE AT RED LIGHTS HN AND RED/WHITE CONES HJ RWY 19 PAPI U/S RWY 19 TEMPO PAPI AVBL 3.0DEG 52FT PILOT MNT RWY 01 DIST-TO-RUN MARKERS READ INCORRECTLY RWY 01 TKOF RUN AVBL SIGN ON TWY D2 READS INCORRECTLY TWY A7, TWY W AND TWY Z CLSD CTC WORKS SAFETY OFFICER (WSO) VIA COMMON TFC ADVISORY FREQ (CTAF) 118.3 CS 'NASAM03' OR TEL: 0437 680 339 / 0458 692 016 REFER METHOD OF WORKING PLAN YBTL 02/26 STAGE 1A AND 4A
Zeiten: MON-FRI 1200-2000
- Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren: nicht verfügbarN3698/26· bis 23. Dez., 20:00 UTC
Der RNP P Anflug (AR) und der RNP W Anflug (AR) für die Landebahn 19 sind nicht verfügbar, wenn die Landebahnschwelle 19 um 1038 Meter versetzt ist.
Originaltext anzeigen
RNP P RWY 19 (AR) APCH NOT AVBL RNP W RWY 19 (AR) APCH NOT AVBL WHEN RWY 19 THR DISPLACED 1038M SEPARATE NOTAM REFERS
N3698/26 NOTAMR N3322/26 Q) YBBB/QPIAU/I/NBO/A/000/999/1915S14646E005 A) YBTL B) 2610291711 C) 2612232000 D) MON-FRI 1200-2000 E) RNP P RWY 19 (AR) APCH NOT AVBL RNP W RWY 19 (AR) APCH NOT AVBL WHEN RWY 19 THR DISPLACED 1038M SEPARATE NOTAM REFERS
Zeiten: MON-FRI 1200-2000
- Außer BetriebWindrichtungsanzeiger: außer BetriebJ5097/26· bis 05. Nov., 09:00 UTC (voraussichtlich)
Die primäre beleuchtete Windrichtungsanzeige (IWDI) neben dem Flugsicherungsturm ist außer Betrieb.
Originaltext anzeigen
PRIMARY ILLUMINATED (IWDI) ADJ ATC TOWER LGT U/S
J5097/26 NOTAMR J5077/26 Q) YBBB/QFWAS/V/M/A/000/999/1915S14646E005 A) YBTL B) 2610290942 C) 2611050900 EST E) PRIMARY ILLUMINATED (IWDI) ADJ ATC TOWER LGT U/S
- Außer BetriebGesamte Landebahnbefeuerung: außer BetriebJ4983/26· bis 23. Nov., 08:00 UTC (voraussichtlich)
Die Befeuerung der Distanzmarkierungen auf der Piste 01/19 ist außer Betrieb.
Originaltext anzeigen
RWY 01/19 DIST TO RUN MARKERS LGT U/S
J4983/26 NOTAMR J4529/26 Q) YBBB/QLRAS/IV/NBO/A/000/999/1915S14646E005 A) YBTL B) 2610230806 C) 2611230800 EST E) RWY 01/19 DIST TO RUN MARKERS LGT U/S
9 weitere NOTAMs
- Außer BetriebGesamte Landebahnbefeuerung: außer BetriebJ4974/26· bis 30. Nov., 00:00 UTC (voraussichtlich)
Die Befeuerung des Rollwegs (TWY) A4 entspricht nicht dem Standard, da zwei angrenzende Lichter außer Betrieb sind.
Originaltext anzeigen
TWY A4 LGT NOT TO STD (2 ADJ LIGHTS U/S)
J4974/26 NOTAMR J3972/26 Q) YBBB/QLRAS/IV/NBO/A/000/999/1915S14646E005 A) YBTL B) 2610221234 C) 2611300000 EST E) TWY A4 LGT NOT TO STD (2 ADJ LIGHTS U/S)
- Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren: nicht verfügbarN3451/26· bis 08. Jan., 08:00 UTC (voraussichtlich)
Spezielle Ausweichflugplatz-Mindestwerte sind nicht verfügbar, da das Instrumentenlandesystem (ILS) 'ITL' außer Betrieb ist. Ein separater NOTAM bezieht sich darauf.
Originaltext anzeigen
SPECIAL ALTERNATE MINIMA NOT AVBL DUE ILS 'ITL' U/S SEPARATE NOTAM REFERS
N3451/26 NOTAMR N2270/26 Q) YBBB/QPIAU/I/NBO/A/000/999/1915S14646E005 A) YBTL B) 2610140839 C) 2701080800 EST E) SPECIAL ALTERNATE MINIMA NOT AVBL DUE ILS 'ITL' U/S SEPARATE NOTAM REFERS
- Außer BetriebILS: außer BetriebJ4822/26· bis 08. Jan., 08:00 UTC (voraussichtlich)
Das Instrumentenlandesystem (ILS) 'ITL' 109.3 für Piste 01 ist außer Betrieb. Das ILS hilft Flugzeugen bei schlechter Sicht zur Piste zu finden.
Originaltext anzeigen
ILS 'ITL' 109.3 RWY 01 U/S DUE TEMPO DECOMMISSIONING AND RELOCATION FOR RWY EXTENSION WORKS
J4822/26 NOTAMR J3288/26 Q) YBBB/QICAS/I/NBO/A/000/999/1915S14646E005 A) YBTL B) 2610140329 C) 2701080800 EST E) ILS 'ITL' 109.3 RWY 01 U/S DUE TEMPO DECOMMISSIONING AND RELOCATION FOR RWY EXTENSION WORKS
- HinweisPistenrandbefeuerungJ5186/26· bis 03. Nov., 12:00 UTC
Die westliche Randbefeuerung der Piste 01/19 (Leuchtkraft) entspricht nicht dem Standard, insbesondere zwei Lichter in der Nähe der Kreuzung mit Rollweg G.
Originaltext anzeigen
RWY 01/19 WESTERN EDGE LGT (LUMINOSITY) NOT TO STD (2X LGT ADJ TWY G INT)
J5186/26 NOTAMN Q) YBBB/QLEXX/I/BO/A/000/999/1915S14646E005 A) YBTL B) 2611021939 C) 2611031200 E) RWY 01/19 WESTERN EDGE LGT (LUMINOSITY) NOT TO STD (2X LGT ADJ TWY G INT)
- HinweisSchwelle: versetztJ5058/26· bis 23. Dez., 20:00 UTC (voraussichtlich)
Die Landebahn 01/19 hat eine verkürzte Länge aufgrund von Bauarbeiten, wobei die Schwelle der Landebahn 19 um 1038 Meter verschoben ist und die Betriebsbreite auf 30 Meter reduziert ist.
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RWY 01/19 REDUCED LEN DUE WIP THR RWY 19 DISPLACED 1038M RWY 01/19 OPR LEN REDUCED BY 978M RWY 01/19 OPR WIDTH REDUCED TO 30M RWY 01/19 OPR STRIP WIDTH REDUCED TO 80M N END DECLARED DISTANCE AND GRADIENT CHANGES RWY TORA TODA ASDA LDA 01 1400(4592) 1460(4789)(4.0) 1400(4592) 1400(4592) 19 1400(4592) 1602(5255) 1400(4592) 1400(4592) SUPPLEMENTARY TKOF DISTANCES RWY01- 1273(4176)(1.6) 1320(4329)(1.9) 1355(4446)(2.2) 1384(4538)(2.5) 1433(4700)(3.3) REFER METHOD OF WORKING PLAN (MOWP) YBTL 02/2026 1A AND 4A
J5058/26 NOTAMN Q) YBBB/QMTCM/IV/NBO/A/000/999/1915S14646E005 A) YBTL B) 2611021200 C) 2612232000 EST D) MON-FRI 1200-2000 E) RWY 01/19 REDUCED LEN DUE WIP THR RWY 19 DISPLACED 1038M RWY 01/19 OPR LEN REDUCED BY 978M RWY 01/19 OPR WIDTH REDUCED TO 30M RWY 01/19 OPR STRIP WIDTH REDUCED TO 80M N END DECLARED DISTANCE AND GRADIENT CHANGES RWY TORA TODA ASDA LDA 01 1400(4592) 1460(4789)(4.0) 1400(4592) 1400(4592) 19 1400(4592) 1602(5255) 1400(4592) 1400(4592) SUPPLEMENTARY TKOF DISTANCES RWY01- 1273(4176)(1.6) 1320(4329)(1.9) 1355(4446)(2.2) 1384(4538)(2.5) 1433(4700)(3.3) REFER METHOD OF WORKING PLAN (MOWP) YBTL 02/2026 1A AND 4A
Zeiten: MON-FRI 1200-2000
- HinweisInstrumentenanflugverfahren: geändertN3675/26· bis 23. Dez., 20:00 UTC (voraussichtlich)
Geradeaus-Instrumentenanflüge zur Landebahn 19 sind nur bis zu den Kreismindestwerten für die Verfahren RNP Z Landebahn 19 und VOR Landebahn 19 zugelassen, da die Schwelle der Landebahn 19 um 1038 Meter verschoben ist.
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STRAIGHT IN INSTR APCH TO RWY 19 AUTH TO CIRCLING MINIMA ONLY FOR THE FLW PROCEDURES: RNP Z RWY 19 VOR RWY 19 DUE TO THR RWY 19 DISPLACED BY 1038M SEPARATE NOTAM REFERS
N3675/26 NOTAMN Q) YBBB/QPICH/I/NBO/A/000/999/1915S14646E005 A) YBTL B) 2611021200 C) 2612232000 EST D) MON-FRI 1200-2000 E) STRAIGHT IN INSTR APCH TO RWY 19 AUTH TO CIRCLING MINIMA ONLY FOR THE FLW PROCEDURES: RNP Z RWY 19 VOR RWY 19 DUE TO THR RWY 19 DISPLACED BY 1038M SEPARATE NOTAM REFERS
Zeiten: MON-FRI 1200-2000
- HinweisFlughafen: VogelansammlungJ5008/26· bis 26. Nov., 14:00 UTC
Es besteht eine erhöhte Vogelgefahr durch Maskenkiebitze in der Nähe des Flughafens. Piloten sollten auf Vögel achten, die den Flugbetrieb beeinträchtigen könnten.
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INCREASED BIRD HAZARD (MASKED LAPWING) IN VCY OF AD
J5008/26 NOTAMN Q) YBBB/QFAHX/IV/NBO/A/000/999/1915S14646E005 A) YBTL B) 2610261400 C) 2611261400 E) INCREASED BIRD HAZARD (MASKED LAPWING) IN VCY OF AD
- HinweisInstrumentenanflugverfahrenN3310/26· bis 31. Dez., 16:00 UTC (voraussichtlich)
Die australischen Verteidigungskräfte haben die Fluginformationspublikationen Terminal Australia (TERMA) für den Anflug auf Piste 19 geändert, diese sind jetzt im Webportal aktiv.
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AUSTRALIAN DEFENCE FORCE FLT INFO PUBLICATIONS TERMINAL AUSTRALIA (TERMA) AMD ARA RWY 19 ACTIVE ON WEB PORTAL
N3310/26 NOTAMR N2820/26 Q) YBBB/QPIXX/I/NBO/A/000/999/1915S14646E005 A) YBTL B) 2610020633 C) 2612311600 EST E) AUSTRALIAN DEFENCE FORCE FLT INFO PUBLICATIONS TERMINAL AUSTRALIA (TERMA) AMD ARA RWY 19 ACTIVE ON WEB PORTAL
- HinweisInstrumentenanflugverfahren: geändertN3308/26· bis 31. Dez., 19:30 UTC (voraussichtlich)
Für den TACAN-Anflug auf Piste 19 ist die Genehmigung nur für die Platzrunden-Minima gültig, wenn die Pistenschwelle der Piste 19 verschoben ist. Ein separater NOTAM bezieht sich darauf.
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AUSTRALIAN DEFENCE FORCE FLT INFO PUBLICATIONS TERMINAL AUSTRALIA (TERMA) AMD TACAN RWY 19 AUTH TO CIRCLING MINIMA ONLY WHEN THR RWY 19 DISPLACED SEPARATE NOTAM REFERS MIL USE ONLY
N3308/26 NOTAMR N2890/26 Q) YBBB/QPICH/I/NBO/A/000/999/1915S14646E005 A) YBTL B) 2610020551 C) 2612311930 EST D) DAILY 1200-1930 E) AUSTRALIAN DEFENCE FORCE FLT INFO PUBLICATIONS TERMINAL AUSTRALIA (TERMA) AMD TACAN RWY 19 AUTH TO CIRCLING MINIMA ONLY WHEN THR RWY 19 DISPLACED SEPARATE NOTAM REFERS MIL USE ONLY
Zeiten: DAILY 1200-1930
Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein. Erklärungen und ausgeschriebene Abkürzungen sind automatisch erstellt. Maßgeblich ist der Originaltext. Quelle: FAA NOTAM Management Service (SWIM).
Strecken ab und nach Townsville
- Mackay → Townsville62 Flüge
- Townsville → Mackay58 Flüge
- Brisbane → Townsville38 Flüge
- Townsville → Brisbane36 Flüge
- Townsville → Rockhampton9 Flüge
- Proserpine → Townsville5 Flüge
- Sydney → Townsville2 Flüge
- Tamworth → Townsville2 Flüge
- Townsville → Proserpine2 Flüge
- Townsville → Gladstone2 Flüge
- Townsville → Sydney2 Flüge
- Townsville → Capella1 Flug
Häufige Fragen zu Townsville (YBTL)
Gibt es heute Einschränkungen am Flughafen Townsville (YBTL)?
Für Townsville (YBTL) liegen derzeit 16 gültige NOTAMs vor. Mindestens eine Piste oder der Flughafen selbst ist laut NOTAM gesperrt. Betroffen: Piste: gesperrt; Bewegungsfläche: eingeschränkt; ATIS: außer Betrieb; PAPI (Gleitwinkelbefeuerung): außer Betrieb und 4 weitere. 1 weiteres NOTAM beginnt in den nächsten Tagen. Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein.
Wie ist das Wetter am Flughafen Townsville (YBTL)?
Laut der letzten Wettermeldung für YBTL (METAR, 02. Nov., 23:30 UTC): Gute Sichtflugbedingungen (VFR). Wind 10 kt (19 km/h) aus Nord (360°), Sicht 10 km oder mehr, Temperatur 29 °C (Taupunkt 22 °C). Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen.
Wie lang sind die Pisten am Flughafen Townsville (YBTL)?
Townsville (YBTL) hat 2 Pisten: Piste 01/19 mit 2.438 m (7.999 ft), Asphalt und Piste 07/25 mit 1.100 m (3.609 ft), Asphalt. Die längste misst 2.438 m.
Welche Funkfrequenzen hat der Flughafen Townsville (YBTL)?
Frequenzen an YBTL: Tower 118.3 MHz, Rollkontrolle 121.8 MHz und ATIS (Bandansage) 133.5 MHz. Nur zur Information, maßgeblich sind die veröffentlichten Luftfahrthandbücher (AIP).
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].