Flugverlauf · B-7765
B-7765 · In der Luft
Start nicht erfasst → Ziel noch offen · 03.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
03.11.26, 17:23 UTC
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 1 h 04 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 830 km
- Maximale Höhe
- 41.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 4,1 t
Höhe: 32.150 ft · Geschwindigkeit: 435 kn · 806 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 09:55Signal verloren | ZLXYXianyang | nicht erfasst | 1 h 41 min | 1.308 km | 6,9 t |
| 02.11.26, 09:46 | nicht erfasst | ZLXYXianyang | 1 h 28 min | 934 km | 6 t |
| 01.11.26, 15:04Signal verloren | ZGSZShenzhen | nicht erfasst | 2 h 00 min | 1.781 km | 8,2 t |
| 01.11.26, 10:54 | nicht erfasst | ZGSZShenzhen | 38 min | 405 km | 2,6 t |
| 30.10.26, 09:17Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 14 min | 196 km | 959 kg |
| 27.10.26, 03:06Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 6 min | 62 km | 411 kg |
| 26.10.26, 04:50Signal verloren | WIIIJakarta | nicht erfasst | 4 h 29 min | 3.762 km | 18,4 t |
| 25.10.26, 04:53 | nicht erfasst | WIIIJakarta | 4 h 21 min | 3.523 km | 17,9 t |
| 24.10.26, 22:15Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 09 min | 951 km | 4,7 t |
| 24.10.26, 04:27 | nicht erfasst | ZGSZShenzhen | 27 min | 173 km | 1,8 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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