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C-FDTP (Beechcraft King Air 300): Halter & Flüge
Beechcraft King Air 300 · Turboprop
Gelandet: CYXE → CYPQ · 27.09.26, 20:45 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 0
- Flugstunden
- 0
- Strecke
- 0 km
- CO₂
- 0 kg
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 11,1
- Strecke
- 5.715 km
- CO₂
- 9,9 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 27.09.26, 20:45 | CYXESaskatoon | CYPQPeterboroughStrecke → | 3 h 49 min | 2.286 km | 3,4 t |
| 27.09.26, 18:00 | CYWGWinnipeg | CYXESaskatoonStrecke → | 1 h 45 min | 709 km | 1,5 t |
| 27.09.26, 14:06 | nicht erfasst | CYWGWinnipeg | 3 h 07 min | 1.571 km | 2,8 t |
| 23.09.26, 20:36 | CYTZToronto | CYPQPeterboroughStrecke → | 17 min | 104 km | 251 kg |
| 23.09.26, 18:56 | CYULMontreal | CYTZTorontoStrecke → | 1 h 08 min | 556 km | 1 t |
| 22.09.26, 18:39Signal verloren | CYTZToronto | nicht erfasst | 41 min | 355 km | 605 kg |
| 22.09.26, 17:16 | nicht erfasst | CYTZToronto | 21 min | 134 km | 310 kg |
Strecken dieses Jets
- Saskatoon → Peterborough1 Flug
- Winnipeg → Saskatoon1 Flug
- Toronto → Peterborough1 Flug
- Montreal → Toronto1 Flug
Häufige Fragen zu C-FDTP
Wem gehört C-FDTP?
Für C-FDTP liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist C-FDTP?
C-FDTP ist eine Beechcraft King Air 300 (ICAO-Typcode BE30) der Klasse Turboprop.
Wo ist C-FDTP gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 03:24 UTC) war C-FDTP nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: C-FDTP von Saskatoon nach Peterborough am 27.09.26, 20:45 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt C-FDTP?
In den letzten 30 Tagen haben wir 0 Flüge mit 0 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 9,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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