Gelandet: CYHM → KAPF · 30.10.26, 15:26 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 10,9
- Strecke
- 7.700 km
- CO₂
- 14,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 15,6
- Strecke
- 10.467 km
- CO₂
- 20,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.10.26, 15:26 | CYHMHamilton | KAPFNaplesStrecke → | 2 h 44 min | 1.998 km | 3,6 t |
| 22.10.26, 17:35 | nicht erfasst | CYHMHamilton | 1 h 18 min | 898 km | 1,7 t |
| 19.10.26, 14:06 | nicht erfasst | KSOPPinehurst/Southern Pines | 1 h 04 min | 785 km | 1,4 t |
| 19.10.26, 13:17 | CYHMHamilton | KERIErieStrecke → | 17 min | 131 km | 376 kg |
| 09.10.26, 14:20 | KAFWFort Worth | CYHMHamiltonStrecke → | 2 h 26 min | 1.942 km | 3,2 t |
| 04.10.26, 20:12 | CYHMHamilton | KAFWFort WorthStrecke → | 3 h 04 min | 1.946 km | 4,1 t |
| 30.09.26, 12:56 | CYULMontreal | CYHMHamiltonStrecke → | 1 h 02 min | 607 km | 1,4 t |
| 30.09.26, 11:16 | CYHMHamilton | CYULMontrealStrecke → | 56 min | 631 km | 1,2 t |
| 29.09.26, 20:59 | CYHMHamilton | CYHMHamilton | 45 min | 200 km | 995 kg |
| 24.09.26, 16:01 | CYHMHamilton | CYHMHamilton | 2 h 01 min | 1.329 km | 2,7 t |
Strecken dieses Jets
- Hamilton → Neapel1 Flug
- Hamilton → Erie1 Flug
- Fort Worth → Hamilton1 Flug
- Hamilton → Fort Worth1 Flug
- Montreal → Hamilton1 Flug
- Hamilton → Montreal1 Flug
Häufige Fragen zu C-FIPP
Wem gehört C-FIPP?
Für C-FIPP liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist C-FIPP?
C-FIPP ist eine Learjet 40 (ICAO-Typcode LJ40) der Klasse Light Jet.
Wo ist C-FIPP gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 00:51 UTC) war C-FIPP nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: C-FIPP von Hamilton nach Naples am 30.10.26, 15:26 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt C-FIPP?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 10,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 20,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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