Flugverlauf · C-GFSX
07FA → …
Key Largo → Ziel noch offen · 06.11.2026
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 43 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 377 km
- Maximale Höhe
- 45.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 907 kg
Höhe: 45.000 ft · Geschwindigkeit: 378 kn · 700 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 06.11.26, 14:30 | KFLLFort Lauderdale | KHSTHomestead | 21 min | 144 km | 465 kg |
| 05.11.26, 18:20 | CYULMontreal | KFLLFort Lauderdale | 3 h 28 min | 2.311 km | 4,6 t |
| 05.11.26, 16:32 | CYYZToronto | CYULMontreal | 53 min | 585 km | 1,2 t |
| 02.11.26, 20:45 | KFMYFort Myers | CYYZToronto | 3 h 05 min | 1.974 km | 4,1 t |
| 02.11.26, 16:56 | nicht erfasst | KFMYFort Myers | 1 h 28 min | 941 km | 1,9 t |
| 02.11.26, 11:56 | CYOWOttawa | nicht erfasst | 2 h 56 min | 2.102 km | 3,9 t |
| 01.11.26, 22:08 | KTEBTeterboro | CYOWOttawa | 1 h 10 min | 625 km | 1,5 t |
| 01.11.26, 12:05 | KSGJSt Augustine | KTEBTeterboro | 8 h 51 min | 4.811 km | 11,7 t |
| 31.10.26, 17:06 | KSRQSarasota/Bradenton | KSGJSt Augustine | 42 min | 352 km | 929 kg |
| 31.10.26, 13:03 | CYYZToronto | KSRQSarasota/Bradenton | 2 h 47 min | 1.874 km | 3,7 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
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Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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