Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KBOS → CYHM · 16.09.26, 08:02 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 8,4
- Strecke
- 6.119 km
- CO₂
- 11,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 8,4
- Strecke
- 6.119 km
- CO₂
- 11,1 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 08:02 | KBOSBoston | CYHMHamiltonStrecke → | 1 h 10 min | 781 km | 1,5 t |
| 16.09.26, 04:08 | TXKFHamilton | KBOSBostonStrecke → | 1 h 43 min | 1.248 km | 2,3 t |
| 15.09.26, 23:41 | CYHMHamilton | TXKFHamilton | 2 h 20 min | 1.823 km | 3,1 t |
| 15.09.26, 04:43 | CYOWOttawa | CYHMHamiltonStrecke → | 42 min | 441 km | 929 kg |
| 15.09.26, 01:48 | nicht erfasst | CYOWOttawa | 58 min | 787 km | 1,3 t |
| 14.09.26, 18:59Signal verloren | CYHMHamilton | nicht erfasst | 1 h 31 min | 1.039 km | 2 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu C-GLNL
Wem gehört C-GLNL?
Für C-GLNL liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Wer betreibt C-GLNL?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix HTT des Betreibers Latitude Air Ambulance. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist C-GLNL?
C-GLNL ist eine Learjet 35 (ICAO-Typcode LJ35) der Klasse Light Jet.
Wo ist C-GLNL gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 14:52 UTC) war C-GLNL nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: C-GLNL von Boston nach Hamilton am 16.09.26, 08:02 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt C-GLNL?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 8,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 11,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].