Derzeit nicht erfasst
Signal verloren: CYYZ → ···· · 16.09.26, 19:42 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 5,7
- Strecke
- 2.452 km
- CO₂
- 15,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 5,7
- Strecke
- 2.452 km
- CO₂
- 15,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 19:42Signal verloren | CYYZToronto | nicht erfasst | 22 min | 244 km | 985 kg |
| 16.09.26, 16:27 | CYYZToronto | CYYZToronto | 2 h 14 min | 640 km | 6 t |
| 16.09.26, 15:08 | nicht erfasst | CYYZToronto | 30 min | 320 km | 1,3 t |
| 15.09.26, 15:47Signal verloren | CYYZToronto | nicht erfasst | 26 min | 291 km | 1,2 t |
| 15.09.26, 12:58 | CYYZToronto | CYYZToronto | 1 h 44 min | 653 km | 4,7 t |
| 15.09.26, 10:57 | nicht erfasst | CYYZToronto | 28 min | 304 km | 1,3 t |
Häufige Fragen zu C-GMTB
Wem gehört C-GMTB?
Laut Luftfahrzeugregister ist „MANITOULIN TRANSPORT INC.“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist C-GMTB?
C-GMTB ist eine Bombardier Challenger 300 (ICAO-Typcode CL30) der Klasse Super Midsize Jet.
Wo ist C-GMTB gerade?
Beim Stand dieser Seite (17.09.26, 03:10 UTC) war C-GMTB nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: C-GMTB von Toronto nach unbekannt am 16.09.26, 19:42 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt C-GMTB?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 5,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 15,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].