Flugverlauf · CS-DLM
— → LLBG
Start nicht erfasst → Tel Aviv · 02.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
02.10.26, 05:51 UTC
- Flugdauer
- 41 min
- Strecke
- 486 km
- Maximale Höhe
- 30.025 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 2,8 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 10:34in der Luft | EGPKGlasgow | in der Luft | 0 min | 1 km | 0 kg |
| 04.10.26, 07:24 | EDDFFrankfurt am Main | EGPKGlasgow | 1 h 39 min | 1.147 km | 6,8 t |
| 03.10.26, 09:29 | EDDMMunich | EDDFFrankfurt am Main | 41 min | 386 km | 2,8 t |
| 03.10.26, 05:34 | EYVIVilnius | EDDMMunich | 1 h 41 min | 1.218 km | 6,9 t |
| 02.10.26, 09:02 | LLBGTel Aviv | EYVIVilnius | 4 h 05 min | 3.170 km | 16,8 t |
| 01.10.26, 10:59Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 8 min | 162 km | 548 kg |
| 01.10.26, 08:43 | LIRARoma | nicht erfasst | 2 h 14 min | 1.873 km | 9,2 t |
| 01.10.26, 05:21 | LKTBBrno | LIRARoma | 1 h 11 min | 915 km | 4,9 t |
| 30.09.26, 13:03 | nicht erfasst | LKTBBrno | 59 min | 672 km | 4 t |
| 30.09.26, 11:22 | LIRARoma | LDSPSplit | 36 min | 387 km | 2,5 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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