Flugverlauf · CS-LUA
EDDF → …
Frankfurt am Main → Ziel noch offen · 13.10.2026
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 49 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 498 km
- Maximale Höhe
- 45.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1,8 t
Höhe: 45.000 ft · Geschwindigkeit: 407 kn · 754 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 13.10.26, 08:39 | LSZHZurich | EDDFFrankfurt am Main | 42 min | 376 km | 1,9 t |
| 12.10.26, 11:53 | nicht erfasst | LSZHZurich | 5 h 39 min | 2.324 km | 15,2 t |
| 11.10.26, 15:08Signal verloren | LFLYLyon/Bron | nicht erfasst | 2 h 20 min | 1.875 km | 6,3 t |
| 11.10.26, 12:33 | LSGGGeneva | LFLYLyon/Bron | 20 min | 146 km | 895 kg |
| 11.10.26, 08:57 | LPCSCascais | LSGGGeneva | 2 h 17 min | 1.627 km | 6,1 t |
| 11.10.26, 06:38 | LEMDMadrid | LPCSCascais | 55 min | 604 km | 2,5 t |
| 10.10.26, 16:07 | nicht erfasst | LEMDMadrid | 48 min | 479 km | 2,1 t |
| 10.10.26, 12:59 | LPCSCascais | LEJRJerez de la Forntera | 47 min | 513 km | 2,1 t |
| 10.10.26, 08:36 | LPPTLisbon | LPCSCascais | 13 min | 87 km | 582 kg |
| 09.10.26, 17:05 | EGLFFarnborough | LPPTLisbon | 2 h 22 min | 1.663 km | 6,4 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
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Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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