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Flugverlauf · D-IBEA

D-IBEA · Signal verloren

Start nicht erfasst → Signal verloren · 27.10.2026

Callsign PAV642HSignal verloren

Abflug

Start nicht erfasst

27.10.26, 22:09 UTC

Ankunft

Signal verloren

27.10.26, 22:53 UTC

Flugdauer
44 min
Strecke
521 km
Maximale Höhe
31.025 ft
CO₂ (geschätzt)
973 kg
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
02.11.26, 10:44LEBLBarcelonaLESTSantiago de Compostela1 h 26 min907 km1,9 t
01.11.26, 16:41EGGWLondonLEBLBarcelona1 h 46 min1.285 km2,3 t
01.11.26, 11:39LEMGMalagaEGGWLondon2 h 52 min1.891 km3,8 t
29.10.26, 14:31EGNMLeedsLEMGMalaga2 h 53 min2.002 km3,8 t
29.10.26, 09:48LEVCValenciaEGNMLeeds2 h 40 min1.706 km3,5 t
28.10.26, 18:12LEMDMadridLEVCValencia41 min387 km907 kg
28.10.26, 16:22LEBBBilbaoLEMDMadrid50 min475 km1,1 t
28.10.26, 03:06nicht erfasstLEBBBilbao57 min608 km1,3 t
27.10.26, 05:56nicht erfasstLEBBBilbao2 h 02 min1.159 km2,7 t
26.10.26, 15:10EGLFFarnboroughEGSSLondon33 min248 km730 kg

Zeiten in UTC.

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Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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