Derzeit nicht erfasst
Gelandet: ···· → LFOP · 12.10.26, 16:42 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 11,1
- Strecke
- 5.000 km
- CO₂
- 9,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 11,1
- Strecke
- 5.000 km
- CO₂
- 9,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 12.10.26, 16:42 | nicht erfasst | LFOPRouen/Vallee de Seine | 1 h 13 min | 513 km | 1,1 t |
| 12.10.26, 12:44 | nicht erfasst | LFHJVerdun | 1 h 04 min | 527 km | 944 kg |
| 07.10.26, 12:52 | nicht erfasst | LFOPRouen/Vallee de Seine | 1 h 36 min | 747 km | 1,4 t |
| 07.10.26, 05:34Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 20 min | 597 km | 1,2 t |
| 05.10.26, 12:05 | nicht erfasst | LFOPRouen/Vallee de Seine | 1 h 31 min | 674 km | 1,3 t |
| 05.10.26, 06:35Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 25 min | 662 km | 1,3 t |
| 30.09.26, 10:47 | LFRZSaint Nazaire/Montoir | LFOPRouen/Vallee de SeineStrecke → | 40 min | 322 km | 590 kg |
| 30.09.26, 06:51 | nicht erfasst | LFRZSaint Nazaire/Montoir | 53 min | 327 km | 782 kg |
| 25.09.26, 13:28Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 10 min | 85 km | 147 kg |
| 25.09.26, 07:43Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 12 min | 546 km | 1,1 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu F-GIDL
Wem gehört F-GIDL?
Für F-GIDL liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist F-GIDL?
F-GIDL ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist F-GIDL gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 06:05 UTC) war F-GIDL nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: F-GIDL von unbekannt nach Rouen/Vallee de Seine am 12.10.26, 16:42 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt F-GIDL?
In den letzten 30 Tagen haben wir 10 Flüge mit 11,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 9,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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