Gelandet: ···· → LPSR · 02.11.26, 12:32 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 2,3
- Strecke
- 1.056 km
- CO₂
- 2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 6,2
- Strecke
- 2.805 km
- CO₂
- 5,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 12:32 | nicht erfasst | LPSRSantarem | 1 h 03 min | 477 km | 929 kg |
| 02.11.26, 10:20 | LFCGSaint Girons/Antichan | LEVDValladolidStrecke → | 1 h 14 min | 579 km | 1,1 t |
| 03.10.26, 13:13 | nicht erfasst | LFCGSaint Girons/Antichan | 1 h 13 min | 550 km | 1,1 t |
| 02.10.26, 09:09Signal verloren | LPSRSantarem | nicht erfasst | 54 min | 432 km | 796 kg |
| 18.09.26, 14:57 | LEZLSevilla | LPSRSantaremStrecke → | 48 min | 332 km | 708 kg |
| 17.09.26, 08:21 | nicht erfasst | LEZLSevilla | 58 min | 435 km | 855 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu F-HECK
Wem gehört F-HECK?
Für F-HECK liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist F-HECK?
F-HECK ist eine Daher TBM 900–960 (ICAO-Typcode TBM9) der Klasse Turboprop.
Wo ist F-HECK gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 13:53 UTC) war F-HECK nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: F-HECK von unbekannt nach Santarem am 02.11.26, 12:32 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt F-HECK?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 2,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 5,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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