Flugverlauf · HA-SCU
— → LEVC
Start nicht erfasst → Valencia · 11.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
11.10.26, 12:01 UTC
- Flugdauer
- 57 min
- Strecke
- 581 km
- Maximale Höhe
- 31.975 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 2,1 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 11.10.26, 17:27 | EHBKMaastricht | LHBPBudapest | 1 h 30 min | 1.122 km | 3,3 t |
| 11.10.26, 14:09 | LEVCValencia | EHBKMaastricht | 2 h 14 min | 1.530 km | 4,9 t |
| 11.10.26, 09:00 | LFPBParis | LEZLSevilla | 1 h 55 min | 1.472 km | 4,2 t |
| 10.10.26, 12:50 | EGGWLondon | LFPBParis | 1 h 01 min | 554 km | 2,2 t |
| 10.10.26, 09:41 | LIPZVenezia | EGGWLondon | 2 h 07 min | 1.358 km | 4,7 t |
| 10.10.26, 06:35 | EPWAWarsaw | LIPZVenezia | 1 h 51 min | 1.105 km | 4,1 t |
| 09.10.26, 10:59 | LTAIAntalya | EPWAWarsaw | 2 h 49 min | 2.014 km | 6,2 t |
| 09.10.26, 09:41 | nicht erfasst | LTXEAntalya | 5 min | 49 km | 184 kg |
| 09.10.26, 07:56 | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 43 min | 1.342 km | 3,8 t |
| 06.10.26, 10:06 | EGBBBirmingham | LHBPBudapest | 2 h 21 min | 1.679 km | 5,2 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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