Flugverlauf · HB-FGF
HB-FGF · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 12.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
12.10.26, 12:09 UTC
Ankunft
Signal verloren
12.10.26, 13:07 UTC
- Flugdauer
- 58 min
- Strecke
- 390 km
- Maximale Höhe
- 22.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 580 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 12.10.26, 06:04 | nicht erfasst | LFTZLa Mole | 53 min | 440 km | 530 kg |
| 11.10.26, 13:10 | LSZHZurich | LSGKSaanen | 26 min | 158 km | 260 kg |
| 10.10.26, 10:56 | EDVYBad Oeynhausen | LSZHZurich | 1 h 18 min | 564 km | 781 kg |
| 10.10.26, 09:00 | EDDVHannover | EDVYBad Oeynhausen | 19 min | 80 km | 190 kg |
| 09.10.26, 15:02 | LSZCBuochs | EDDVHannover | 1 h 47 min | 807 km | 1,1 t |
| 29.09.26, 10:24 | LIRQFirenze | LSZCBuochs | 1 h 01 min | 434 km | 610 kg |
| 29.09.26, 06:53 | nicht erfasst | LIRQFirenze | 58 min | 434 km | 580 kg |
| 28.09.26, 07:24 | nicht erfasst | LFMNNice | 4 h 00 min | 672 km | 2,4 t |
| 28.09.26, 06:07 | LSGGGeneva | LSZALugano | 40 min | 269 km | 400 kg |
| 27.09.26, 13:11 | nicht erfasst | LSGGGeneva | 19 min | 95 km | 190 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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