Derzeit nicht erfasst
Signal verloren: SADF → ···· · 04.10.26, 15:12 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 9,9
- Strecke
- 2.760 km
- CO₂
- 8,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 9,9
- Strecke
- 2.760 km
- CO₂
- 8,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 15:12Signal verloren | SADFSan Fernando | nicht erfasst | 5 h 19 min | 821 km | 4,7 t |
| 01.10.26, 13:07 | nicht erfasst | SADFSan Fernando | 32 min | 220 km | 472 kg |
| 27.09.26, 20:04Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 55 min | 408 km | 811 kg |
| 25.09.26, 11:57Signal verloren | SACOCordoba | nicht erfasst | 27 min | 184 km | 398 kg |
| 23.09.26, 18:03 | SADFSan Fernando | SACOCordobaStrecke → | 1 h 49 min | 729 km | 1,6 t |
| 23.09.26, 13:36 | nicht erfasst | SADFSan Fernando | 54 min | 398 km | 796 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu LV-CTK
Wem gehört LV-CTK?
Für LV-CTK liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist LV-CTK?
LV-CTK ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist LV-CTK gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 08:12 UTC) war LV-CTK nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: LV-CTK von San Fernando nach unbekannt am 04.10.26, 15:12 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt LV-CTK?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 9,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 8,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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