Gelandet: ···· → EGTE · 28.10.26, 15:01 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 3,4
- Strecke
- 2.623 km
- CO₂
- 3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 15,7
- Strecke
- 6.103 km
- CO₂
- 13,9 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 28.10.26, 15:01 | nicht erfasst | EGTEExeter | 56 min | 371 km | 826 kg |
| 08.10.26, 15:35 | nicht erfasst | EGTEExeter | 47 min | 452 km | 693 kg |
| 08.10.26, 12:16 | nicht erfasst | nicht erfasst | 8 min | 47 km | 118 kg |
| 08.10.26, 08:56 | nicht erfasst | nicht erfasst | 16 min | 109 km | 236 kg |
| 07.10.26, 07:15 | nicht erfasst | EIKYKillarney | 1 h 18 min | 1.644 km | 1,2 t |
| 19.09.26, 09:11 | nicht erfasst | EGTEExeter | 4 h 32 min | 511 km | 4 t |
| 18.09.26, 07:31Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 17 min | 632 km | 1,1 t |
| 17.09.26, 08:20 | nicht erfasst | EGLSSalisbury | 4 h 27 min | 1.224 km | 3,9 t |
| 15.09.26, 12:22 | nicht erfasst | LFRSNantes | 16 min | 108 km | 236 kg |
| 15.09.26, 08:23 | nicht erfasst | LFRNRennes/Saint Jacques | 1 h 47 min | 1.005 km | 1,6 t |
Häufige Fragen zu M-POWR
Wem gehört M-POWR?
Für M-POWR liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist M-POWR?
M-POWR ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist M-POWR gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 11:43 UTC) war M-POWR nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: M-POWR von unbekannt nach Exeter am 28.10.26, 15:01 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt M-POWR?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 3,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 13,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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