Signal verloren: WSSL → ···· · 30.10.26, 01:39 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 23,9
- Strecke
- 18.942 km
- CO₂
- 98,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 23,9
- Strecke
- 18.942 km
- CO₂
- 98,3 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.10.26, 01:39Signal verloren | WSSLSeletar | nicht erfasst | 6 min | 59 km | 411 kg |
| 27.10.26, 02:52 | nicht erfasst | WSSLSeletar | 2 h 04 min | 1.539 km | 8,5 t |
| 23.10.26, 04:27 | nicht erfasst | VTBDBangkok | 2 h 23 min | 1.991 km | 9,8 t |
| 19.10.26, 02:41Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 5 h 09 min | 4.054 km | 21,2 t |
| 16.10.26, 00:18 | RJTTTokyo | WSSLSeletarStrecke → | 7 h 47 min | 5.912 km | 32 t |
| 14.10.26, 03:00 | WSSLSeletar | RJTTTokyoStrecke → | 6 h 27 min | 5.387 km | 26,5 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu M-ARCO
Wem gehört M-ARCO?
Für M-ARCO liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist M-ARCO?
M-ARCO ist eine Gulfstream G550/GV (ICAO-Typcode GLF5) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist M-ARCO gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 00:48 UTC) war M-ARCO nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: M-ARCO von Seletar nach unbekannt am 30.10.26, 01:39 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt M-ARCO?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 23,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 98,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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